轉彎或變換車道未使用方向燈遭連續檢舉不合理？立委認為與比例原則不符
關於民眾檢舉事項，這兩年來不斷透過修法調整，過程中無論如何調整，都有不同聲音出現，讓未來的檢舉事項充滿更多不確定性。然而先前立委王世堅質詢表示，變換車道未使用方向燈的檢舉案件增加，在民眾檢舉之下幾乎都需要處罰，可能有逾越執法單位的裁量權，同時比例原則的爭議也開始出現。而交通部表示，變換車道未使用方向燈的罰鍰為1,200元至3,600元之間，與1,200元所界定的微罪不舉發範圍不同，因此還是以立法院為主。
轉彎
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行駛「單向轉彎道」沒打方向燈記點罰1200 網轟「搶錢」：僅一條路也要打？
一名網友在臉書社團「屏東縣潮州鎮」分享自己收到的罰單，違規事實是「汽車駕駛人不依規定使用燈光」，被警方開罰1,200元罰鍰外加記1點，但讓眾多網友看傻了眼的是，白色福斯Golf明明行駛在沒得左轉的「單向右轉彎專用車道」，這樣的道路情境居然也要打方向燈？對此，屏東交通大隊表示，因為該路段右轉處有明確的右轉標線，無論是否有辦法左轉，依規定就是要打右轉方向燈。
汽車行駛轉彎專用道到底要不要打方向燈？警察開不開罰關鍵在這
車輛轉彎、變換車道不打方向燈，一直是民眾最厭惡的「馬路三寶」行為之一，也是最常被檢舉的交通違規案件項目之一，不過如果在沒有其他方向選擇的轉彎專用道還需要打方向燈嗎？過去也曾有過遭檢舉未打方向燈成功申訴案例，不過申訴失敗的案例更多，關鍵因素是要看在什麼樣的路口轉彎！
轉彎車道亮燈前車竟不走 網嘆：「只能慢慢等 否則被檢舉還要吃罰單」
隨著台灣交通規劃越來越完善，不少路口都有左右轉專用車道以及號誌，用路人也越來越習慣這樣的設計，不過這也造成一種混亂的現象就是在單一車道上，若是前方的車輛在燈號顯示後遲遲不前進，又或者是非常緩慢的行駛，會讓後方的駕駛相當無奈且憤怒，對此就有人好奇大家遇到這樣的狀況會怎麼處理，沒想到許多人都有這樣的經驗，但最後不少人都表示這狀況只能夠慢慢等，因為如果你想要超車的話很可能還會吃上罰單。
大貨車動向播報音有夠吵算是另類台灣之光？ 網讚：寧可吵也好過躺在車底下
因為大貨車的視野欠佳，在轉向（打方向燈）或倒車時可能會造成其它用路人的風險，因此現在許多大型車輛都會在既有的警示聲外加裝語音播報，讓行人或其它較弱勢用路人警醒迴避，如此的警示效果肯定是比較好，但大聲的音量連續放送卻也真夠擾人的。在論壇上，就有鄉民以「會講話的方向燈是臺灣獨創嗎？」為題發帖，原po表示，有一些貨車大車左右轉都會國台語播報，其實真的蠻吵的，好奇國外也有這種設計嗎？還是台灣之光？
ARTC機車防禦駕駛小叮嚀 大型車存在許多盲點 騎車應盡可能遠離
「最遙遠的距離，是我在你身邊，而你卻看不見…」，這著名詩句道出暗戀者的憂傷情懷；而同樣的句子若用來形容用路情境中可怕的「車輛盲點」，竟也十分貼切。根據統計，國內機車傷亡事故中，就以因大型車的「視野盲點」及「內輪差」而導致的車禍意外最為常見。所以，面對路上的大型車，其他用路人千萬不要只將「保持安全距離」當成口號，而身處於危機四伏的大型車盲區之中卻不自知。
右轉遇違停車怕有盲區不敢轉？ 老司機：只要遵守一個字就沒事
開車時若遇到要轉彎時，如果在轉角處遇到違停車輛想必會讓許多駕駛相當生氣，畢竟一台車就這樣檔住轉彎視線，萬一不小心與違停車發生擦撞，或是轉角處有小朋友衝出來，後果都不堪設想。有網友就在PTT發文詢問，自己對於要右轉時遇到違停車輛感到相當困擾，很怕遭遮擋的盲區會有突發狀況，想問網友是怎麼克服這樣的心理障礙？
平交道上轉彎失敗 火車直接撞翻貨車差點造成傷亡！
平交道的事故通常都會釀成嚴重的災害，因為在平交道上火車擁有絕對路權的狀況下，大家在經過平交道的時候必須完全遵照號誌的指引，並且要注意平交道剩下多少秒數可以通過，尤其是大貨車更是如此，因為整輛車的長度較長如果再加上轉彎的幅度過大，在整體的經過時間會更難掌握，近日在美國就發生了數起火車撞貨車的意外，而其中一個是因為他運送的貨品較為特殊，超大的風力發電站扇葉就這麼被火車攔腰撞彎，所幸的是這場意外沒有造成任何人受到重傷。