中國電動車品牌垂直整合力高成強大因素？多項優點席捲全球不意外
全球汽車產業全力發展電動車相關技術的今日，中國的汽車品牌也在國際市場上的競爭力日益提升，引起了多國的警覺。近年來，中國品牌汽車憑藉其在價格、AI人工智慧、電池技術以及研發速度等方面的優勢，逐漸在全球市場上佔據一席之地。
晶片
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Gogoro Pulse售價10.98萬起，搭載數位儀表與矩陣大燈展示旗艦規格！
Gogoro於2024年1月30日發表全新車款Gogoro Pulse，這款新車採用品牌全新開發的動力架構，能夠帶來更大的動力輸出以及強勁加速表現，從靜止加速到50km/h僅需要3.05秒，同時也針對安全、舒適、節能等面向進行徹底強化。車上配備有10.25吋觸控儀表以及矩陣式頭燈，提供近似於汽車等級的用車體驗。
iPhone更新iOS17.2「可能」解決了BMW車主的問題！無線充電不再損毀晶片
Apple自從賈伯斯上任之後，一直都有重大的突破更新，也將手機生態從按鍵躍升至觸控式，直至庫克接手之後，有聲音抱怨iPhone了無新意，然而前些日子新出的iPhone 15卻發生了極為嚴重的災難。當時消費者已經習慣將智慧鑰匙與信用卡等的功能整合進手機的服務，但是各大論壇卻開始討論他們的iPhone 15出現故障，影響這些功能的便是NFC晶片，損毀後這些功能全部無法使用，經由Apple檢查後了解到是晶片損毀。
新車缺晶片交不出車可能見怪不怪 但Ford又因缺「廠徽」延後部分車款交車！
近年來，全球許多車廠受到車用晶片短缺影響，導致交不出車的情形屢見不鮮，雖然各大車廠無不竭盡所能想解決此問題，但複雜的大環境因素仍無法讓缺料問題在短時間內解決。不過，日前外媒報導表示，美國Ford新車生產又面臨巨大挑戰造成部分車款恐面臨延後交車，但原因並非晶片短缺而是「廠徽」短缺！
特斯拉車主把鑰匙晶片植入體內 獲得「徒手」解鎖Model 3技能
科技的進步帶來便利性，過去開車門或者發動車輛都必須仰賴車鑰匙，後來發明了遙控器可以解鎖車門，讓開車門這個動作變得更加方便。近幾年Keyless功能也愈來愈普及，讓車主把鑰匙帶在身上，就可以直接解鎖門把或者用按鍵發動引擎。
印度塔塔預約2025年生產電動車 從晶片到電池都要自己打造
印度的總人口數在世界上排名第二，逼近14億的人口已經快要超車中國，也有許多專家認為現在印度的總人口數已經是世界第一，這也讓當地移動載具市場與別的地區有截然不同的面貌，畢竟在印度還有很多人沒有汽車，而他們需要的可能只是一輛可以遮風避雨的移動工具，因此塔塔汽車做出來的車雖然不怎麼樣，但卻可以成為印度市場的霸主，而隨著汽車市場進入電動化的時代，塔塔汽車也在尋求轉型，先前也曾經報導過他們已經開始了純電汽車的研發計劃，現在更傳出從晶片到電池都要自己生產。
安全可以被犧牲？VW因晶片短缺將取消多數車款盲點功能
晶片短缺的危機，可能比我們想像中還要嚴重，車廠產能明顯減少早已經呈為定局。為了盡量維持產能，部分車廠把原料集中應用在受歡迎的主力車款上，或者減少舒適便利配備，降低晶片使用量。然而即使這樣，似乎還是有很大的缺口，因為Volkswagen將縮減配備的腦筋，甚至動到了安全系統上。
你真的需要觸控螢幕嗎？ 閹割乃是面對晶片荒的必要之惡
半導體的持續短缺迫使汽車製造商在過去一年中一再中斷生產，早已不是什麼新鮮事了！因著晶片荒的緣故，車廠們得透過刪除配備清單裡的觸控螢幕、加熱座椅或引擎啟閉系統等晶片控制功能，才能讓受到滯礙的生產線得以持續運轉，並在未來的日子裡能順利把新車交到客戶手上。
賓士缺晶片少「預緊式安全帶」功能嚇壞大家？ 網友：安全無虞還是賣翻
近日有到展間看車的朋友就會發現有不少車輛的配備都被砍掉，原因就是缺乏晶片的關係，因此有人在PTT上詢問：「有人明知缺晶片功能還下訂單嗎」，並且在內文當中提到：「小弟前天去賓士門市詢問C-Class，業務說目前缺了二種晶片，1.預拉緊安全帶功能，2.後車箱腳感應功能 （兩手都拿物品時，用腳在車下方感應）。第一項補折價2W，第二項送一次保養不折價，請問在這條件下，有人還是願意下訂嗎？我跟朋友都打退堂鼓了。」
特斯拉電池科技再進化 未來採用錳電池節省成本
近日特斯拉位於德國柏林的工廠開始營運，品牌創辦人兼執行長Elon Musk也趕赴德國親自參與這個重要時刻，面對到電動車的未來他也提出了許多見解，而在電池領域當中他表示特斯拉將會讓這項科技再次進化，目前關於電池都是採用磷酸鐵鋰為第一選擇，但現在特斯拉打算在陰極使用以錳作為基礎的化學物質，據了解這將會讓成本更低一些，而且對於鎳金屬的依賴將會降低，另一方面也可能同步提高能量密度，讓電池的體積可以縮小一些。
車用晶片問題究竟多嚴重？ 車廠：不僅音響需要 安全帶與中控鎖也缺晶片不可
由於目前一輛車上至少需要數十個晶片，包含LED頭燈、觸控螢幕、音響，還有ADAS先進駕駛輔助系統等，都需要各種不同規格、精度的晶片才能運作，就連基礎的安全配備，包含安全帶、車門中控鎖等，也都缺晶片不可。甚至，動力系統的排污偵測單元、排放控制系統等，也都需要晶片才能運作，缺少晶片，不僅便利性配備停擺，在現代汽車上，更可能造成車輛無法行駛。
現代集團改變策略 投入大量資金自行打造晶片
晶片荒浪潮影響了整個汽車市場，有許多大廠紛紛表示將投入晶片的研發，以降低對於晶片供應商的依賴，對此現代汽車全球營運長Jose Munoz就在今年的CES消費電子展上發表了自己的看法，表示現代汽車也正在調整未來戰略，投入更多資金來生展自己的晶片，但晶片生產並不是一夕之間就可以達成，不過在未來現代汽車肯定會有自己生產晶片的能力，屆時將會在汽車產業當中更具有競爭力。
Sony德國測試Vision-S Concept 駕駛員竟是在日本隔空操作！
Sony在本屆CES展上推出了Vision-S 02概念車，而之前那輛Vision-S 01也沒被就此遺忘，近日Sony釋出一支測試影片，裡面駕駛在測試道上放開雙手，任由車輛行進。但可別誤會了，這並不是自動駕駛功能，而是基於5G網路連線的「遠端駕駛」功能，雖然車子在德國跑，但是開車的人卻遠在日本！
特斯拉銷售再破季度紀錄成長87% 離年度百萬銷售僅差6.4萬輛
2021年全球依舊受到新冠肺炎的疫情籠罩，但在汽車市場當中似乎沒有太多衝擊，尤其對於電動車來說更是蓬勃發展，即便晶片的缺乏讓車輛製造端出現了一些問題，但是對於電動車大廠特斯拉來說完全不影響他們的銷售表現，在2021年第四季全球交車量達到30.86萬輛，再次創下了單季新高，而且2021年全年更是交出了93.6萬輛的優異成績單，年增量來到87.4%，距離年銷百萬輛車的目標僅一步之遙，這一切都要歸功於特斯拉強大的軟體整合能力。
賓士GLA等半年還不夠 現在被告知要等一年 網友求問：這樣是正常的嗎？
在需求大於供給的狀態下，候車期很可能會多達半年之久，近日有位網友就表示自己在今年8月的時候向原廠下訂了一輛Mercedes-Benz GLA，該名業代原本說在2022年Q1就可以交車，結果最近又說要等到Q2之後，等於買輛GLA等待的時間竟長達一年之久，讓他忍不住上網詢問是不是大家都有這樣的狀況。
新車落地打八折？那可不一定 雙B開超過一年還能原價脫手
正常情況下，汽車會隨著使用時間的增長導致價值逐漸降低，因此也有句俗話是「新車落地打八折」，不過在全球車廠受到晶片短缺，連帶新車難產下有所改變。對於車輛需求旺盛的中國大陸市場，已經有經銷商開出原價收購車齡超過一年的BMW熱門車款。
減配備或者少鑰匙 晶片短缺車廠出招因應
從COVID-19疫情於2020年全球爆發以來，汽車產業就受到不小衝擊，先是產線因為疫情停工，接著則是車用晶片短缺，導致車廠不斷下修銷售與生產目標。現在，為了因應晶片短缺，車廠更出招透過配備調整等方式應對，祭出像是無線充電板、後座影音娛樂系統或者互連套件等配備「暫時」減配方式，搭配售價調整以減少因為晶片短缺造成的衝擊。甚至，還有車廠於交車時只先給一把鑰匙，剩下那把晶片鑰匙……就等晶片衝擊結束後再給！
車載晶片龍頭Infineon放話大漲價格 消費者未來買車會更貴！
受疫情影響，全球半導體供應鏈持續面臨產能降低問題，不少車廠都抱著大把鈔票希望可以搶到車載晶片，這也讓車用半導體龍頭Infineon對市場充滿信心，砸下16億歐元（約521億新台幣），比規劃提前3個月在奧地利興建12吋晶圓廠。儘管此舉可以舒緩市場的車用晶片荒，但Infineon也不諱言的表示，「預計價格將大幅上漲」。
晶片荒看不到盡頭 歐洲車市成交量創8年來新低
全球疫情籠罩下，車載晶片不足的現象也已經延續一年多，各大車廠在產能上都面臨巨大挑戰，沒車可交的情況下，讓歐洲市場在過去兩個月創下8年來新低；中國市場也因為供給小於需求，導致平均折扣率也比過往更低。這波晶片荒不知道還要多久，不過就連去年全球銷量王者Toyota都只能悲觀地計畫將10月份產量下修40％。
1萬輛BMW出不了工廠大門都是因為它 一個小東西就癱瘓汽車生產線
經過2020年一整年受到COVID-19新冠肺炎疫情影響，各國經濟活動都處於「急凍」狀況，隨著歐美各國加速施打疫苗逐漸走出疫情陰霾，各國經濟也開始復甦。而且，由於對於傳染病的隱憂，人們也更加偏好個人運具，連帶的也讓汽車市場更為活絡。就在需求成長，看似即將觸底反彈、迎來榮景之際，卻因為車用晶片目前仍處於缺料的關係，雖然美國車廠狀況有些許改善，但歐、日車廠仍苦於缺料，光是BMW本週就減產達1萬輛之多，Daimler集團也下修本年度生產數目標，而且短時間內還難緩解。
二手車價持續創新高 美國通膨將影響全世界？
去年受到新冠肺炎全球大流行的影響，讓許多汽車大廠的生產端受到衝擊，許多國家或是地區在封城的狀態下，工廠必須關閉無法營運，新車的交車數量也受到影響，而如今疫情逐漸穩定，汽車行業也將開始復甦，但晶片荒的問題影響了汽車生產，即便有工人可以上班，但是缺乏晶片讓車輛沒辦法如期交出，因此帶動了車價的直線上升，不只是新車供不應求而有漲價的狀況，就連二手車市場也連帶受到影響。
不需要台積電了？ Bosch新晶圓廠可紓解車用晶片荒？
隨著歐美各國陸續走出疫情陰霾，各車廠原本打算趁著今年一舉反攻，彌補2020年因為COVID-19疫情造成的損失。然而，因為疫情爆發減單、日本半導體大廠失火，反而讓目前汽車製造中相當具有重要性的「車用晶片」短缺，反而造成車廠被迫減產與停工。為了舒緩這樣的現象，著名汽車電子大廠Bosch於今年1月宣告位於德國德勒斯登的12吋晶圓廠將投入運作，並且在6月宣告正式啟用預計9月開始量產車用晶片，有望紓緩目前車用晶片荒狀況。不過，外界認為，Bosch晶圓廠對於目前晶片荒幫助仍相當有限，汽車業界晶片缺料狀況很可能延續到明年。
AMD晶片真香！ 特斯拉新款Model S、Ｘ顯卡效能直逼PS5
今年一月在Tesla Model S、Model X改款更新資訊中，除了那酷炫的U型方向盤外，還提到車機系統的運算能力將達到10 TFLOPS。本週舉辦的台北國際電腦展覽會，AMD執行長蘇姿豐則親自證實了，Model S、Model X將搭載AMD最新的RDNA 2 GPU，效能堪比PS5等家用主機。