M-AMG GLE 53 PHEV登場！ 電動馬達助攻最大馬力高達544匹！
M-AMG在2023年推出了小改款GLE，而在台灣市場方面則是導入了GLE 300d、GLE 450、GLE 53等三款動。日前M-AMG原廠又釋出了關於這款車的最新消息，那就是GLE 53將新增PHEV版本，提供插電式油電混合動力選項，讓原本就已經很強悍的動力帶往另一個檔次。
插電式油電混合車
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Toyota Harrier新車型與RAV4 PHV共用插電式油電系統 日本售價只要136萬！
第4代Toyota Harrier於2020年4月發表，係以5代RAV4平台為基礎開發，某些車迷還會以「RAV4高階版」來稱呼，在美國則是以Venza來命名。第4代Harrier在日本提供2.0升汽油引擎與2.5升油電動力，隨著新年式車型推出，日本還為Harrier追加PHEV插電式油電系統，新車建議售價620萬日圓，折合台幣約136萬元。
Toyota居然是電動領域的領導者？ 固態電池專利數狠甩對手！
在電動車的領域當中，電池是非常重要的一項關鍵科技，雖然現行的電動車輛大多都採用鋰電池作為儲存電能的方式，但有更多人期待的是固態電池的普及化，因為這項科技可以帶來更高的能量密度，意味著可以在乘載更輕的電池狀況下，讓車輛的續航里程增加，因此如果可以率先掌握固態電池科技者，將會在電動車產業當中佔據領導地位，現在有研究顯示Toyota就是這個固態電池領域的領導者，而率先獲得這項科技的將不會是純電車款，而是下一代的Prius油電混合動力車。
把汽油用完就能把PHEV當電動車開？ Ford Kuga PHEV實測這項都市傳說
插電式油電混合動力系統PHEV與一般油電混合動力系統HEV最大的區別不是多了個插頭，而是具備能夠純電正常行駛的能力。普通的HEV當然也有純電行駛的情境，但多半會限制在極低的速度下才能行進，這是因為電池系統所能承受的負載等級不同所致。也因此許多車廠在推廣PHEV時，都會暗示車主能擁有與EV電動車相似的使用體驗，但，真的是這樣嗎？
開電動車做環保？在台灣可能未必如此！ PHEV插電式油電複合車竟然更省碳
近年來世界汽車產業吹起電動車熱潮，但你可曾想過，這被普羅大眾所認知的「零碳排」、「節能減碳」新世代移動載具，若是以整體能源產生結構鏈來考量，除了在大部分國家與環境使用下不如我們以為的那麼環保，甚至換算下來的碳排放量還超越了PHEV插電式油電車型？究竟這可能顛覆我們三觀的理論是怎麼來的？這次我們就透過《地球黃金線》邀請歌手凱希實際親身試駕TOYOTA PRIUS PHV，讓大家一起來了解。