國5雪隧再現龜車路隊長！僅開48km/h網友：牌照應吊扣
國道龜車佔用車道的情形屢屢發生，相信不少駕駛遇到內心都會相當火大，而慢速車不單單影響後方車輛，車流尖峰時段還可能導致該路段車流回堵。對此，國道警察就已經多次呼籲駕駛人行駛高速公路不該以龜速行駛，也不該以低速佔用內車道，然而近期國道雪隧又出現「路隊長」，70km/h路段但只開48km/h，被公布於國道公路警察局臉書，更因此引來大批網友撻伐。
路隊長
8 posts
開車被閃大燈氣噗噗？網提「使用方向燈」回應超車請求免衝突
車燈不單單只有照明功能，作為行車過程的重要工具，不少駕駛也會將閃燈當作提醒前車的示意功能。不過，閃燈要如何讓前方駕駛不要備感壓力，過去國道警察就曾宣導駕駛使用閃燈應以一下為限，否則可能構成惡意逼車，而對此就有民眾在網路上發問，詢問網友們被閃大燈時的開車感受，結果意外引來不小討論。
開車守法不超速卻被當作神經病！道路速限過低政府該檢討？
一直以來，台灣道路速限設定被不少駕駛所詬病，許多路段車流量少、道路筆直，但最高速限僅有40km/h或50km/h，使得駕駛一不小心就容易超速吃上罰單，還有部分駕駛因為擔心超速，刻意將車速放得比道路速限更低，導致「路隊長」的情形一再上演。對此就有網友分享，近期行經一段速限50km/h的快速道路，自己就被依規定駕駛的車輛阻擋而無法超車，讓他怒批「守法駕駛是神經病」，結果引來網友兩面看法。
頭痛山路遇到路隊長竟想擋路回去？ 網嘆：隊長會開得更慢！別浪費時間
台灣雖然國土面積不大，卻擁有世界密度最高的山群，因此國內大大小小的山路數量也不少，而部分山路也都設計為雙向單線道，道路中央則是畫上雙實黃線禁止超車，只有極小部分路段可以從對向超車。然而可以超車的虛線有些根本不夠讓駕駛人超車，所以想要超車還是需要透過前車禮讓，否則一班車輛想要超除了違規以外，只能選擇在龜速車後面一起慢慢開。
他開山路當隊長直呼「壓力山大」怎麼辦？ 老司機：兩個選擇別無他法
日前在PTT車板討論區上，一名網友以「開山路當第一台車的壓力」為標題發文，表示自己「蠻害怕開熱門風景區的山路」，原因是如果不小心當了第一台車，又遇到後面幾台「雙福」之類比較會跑的車款緊跟時，自己會「陷入一種社交性死亡現場」而感覺很有壓力，所以想問是否有鄉民也有類似狀況？許多老司機認為，若不能讓路，那就試著享受當隊長的快感！
他不解烏龜車快被超車才加速是居心何在？ 網：請油門一拜或直接檢舉
每當談及「烏龜車」之類的話題，總會點燃許多駕駛心中怒火，畢竟這些「路隊長」常常就是高速公路或快速道路的塞車根源之一，所以只要國道警察成功開罰龜速車占用內線車道，幾乎都讓大批網友拍手叫好，甚至希望能嚴加取締。不過，有網友在討論區發文詢問「烏龜車被超車才加速的心態是？」認為總有一些烏龜車碰到要被超車時才趕緊加速，仿佛不想開快卻又不給超車，想看看其他人如何解讀？對此，底下鄉民也懶得猜想，建議直接檢舉或者油門猛踩超過去就對了！
龜車成移動路障不自覺 「路隊長」出言反駁氣壞網友
隨著科技水平與生活水準的提升，現代人開車出門已不再是單純點到點之間的移動，人們更在乎的是旅行的過程！不過有時儘管路上風景再美、車內影音享受再舒適、輔助科技再進步，只要在路上遇上了龜車路隊長擋道，總難免讓人的好心情一下子打歹了了，特別是當路隊長根本沒發覺自己是路隊長時，那真會叫人想棄車投降眼神死…
佔用內線還只開76公里！ 國道警怒開「路隊長」罰單 誰說紅斑馬只會抓超速？
相比超速違規，更該更多用路人對「龜車」這項行為更反感，尤其是長期佔用內側車道的龜車更養成許多用路人只好把外側車道當作超車道的亂象。不過國道警察近年來除了超速違規外也有在取締佔用內側車道慢車的違規情形，近期國道警察局就對一位龜在內線的路隊長開出了罰單，在速限100km/h跟前方沒車的情況下，在兩線道的國道居然只開76km/h，造成後方交通大堵塞！