台北市「斑馬線前後黃藍格」與「彎曲人行道」是什麼？交通局給出解答
近日，臉書粉專「臺北交通大家談」分享台北市師大附近的龍泉街進行了一項新穎的交通設計，引發了廣泛討論。這段街道的人行道設計首次採用了波浪狀標線，並且在路口處設有藍色方塊與黃色棋盤格，讓不少路人和駕駛對其用途感到困惑。
行人安全
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2024年台灣各縣市交通改善數據公布！台北行人死傷大減但機車傷亡狂增
交通部於7月1日召開道安記者會，這是李孟諺部長自5月20日上任後首次主持的記者會，未來將每月定期舉行。根據交通部最新公布的交通事故數據，今年1至4月，共發生128,003起交通事故，較去年同期減少了6,384件，降幅為4.8%；受傷人數為171,005人，較去年同期減少9,482人，降幅為5.3%；死亡人數為982人，較去年同期減少57人，降幅為5.5%，首次達到交通部設定的減少5%的目標。
台人去日本旅遊過馬路見一景象嘆「台灣該學習」！鄉民兩派意見掀論戰
台灣「行人地獄」事件屢見不鮮，但反觀隔壁國家日本，卻以有秩序的交通禮儀聞名。就有旅日網友表示，在東京過馬路看到1幕非常感動，直言台灣應該多學習，貼文曝光後立刻引起熱議。
新北完成450處路口行人早開時相，設庇護島與行穿線退縮提升安全
台灣行人交通安全議題這兩年不斷掀起討論，新北市交通局為打造更友善的行人交通環境，於2023年完成450處路口行人保護及早開時相，並增設行人庇護島、退縮行穿線等交通工程，有效減少易肇事路口的行人事故率。同時，警察局針對「不停讓行人」及「行人違規」持續加強執法，且發現「行人事故中以高齡長輩最多」，所以結合社會局運用淺顯易懂地宣導方式，讓長輩了解交安常識和觀念。
新北市斑馬線突增「三條白線」是用來酒測？交通局澄清給出答案
新北市交通局為提升視障人士的行走安全，於道路上增設三條白線和智慧有聲號誌，許多人誤以為這是進行酒測的測試線，但事實上，這是為了安全而改善的交通設施。
阿北騎光陽綠燈起步左顧右盼 朝庇護島撞上「前孤輪」網估算維修費：上看2萬
臉書粉專「八卦村 - 行車紀錄器影片上傳中心」日前分享一段行車紀錄器影片，在社群平台上紛紛被轉傳分享。事發時間在2023年11月21日下午5時許，地點在台北市中華路一段與忠孝西路交叉路口，一名身穿綠色外套與迷彩褲的阿北，騎著光陽GP125，不知為何不斷左顧右盼，就是不看前方的路，結果直直朝著行人庇護島撞了上去，「八卦村」粉專直接給予影片標題：「前孤輪沒看過逆」。
營造北捷周邊道路「行人天堂」 永安市場等7站改善計畫包含「速限30公里」
為了洗刷「行人地獄」污名，全台各縣市首長無不想方設法提出各種改善方案。新北市政府自2022年推動打造「以人為本」的通行環境，延續通學巷2.0的推行經驗，訂定捷運生活圈「友善步行計畫」，預計4年內完成全市境內71處捷運站周邊人本交通環境改善。
台灣「行人地獄」污名如何洗刷？ 網友集思廣益4方法仍感慨「希望渺茫」
即便立法院交通委員會於2022年12月22日通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案初審，希望洗刷「交通地獄」的污名，但網友們顯然覺得還不夠，有人便在PTT Gossiping看板發問「你會怎麼改善台灣爛到爆的交通？」引來各方網友集思廣益。
視線盲點有多可怕？ 實測結果超震驚議員要交通安全局NHTSA踹共！
這些年頭高馬大的SUV/Crossover休旅車之所以在市場上大行其道，除了因卓越豐富的空間機能與興盛的休閒風氣外，還有一個重要的原因便是其壯碩身形與高坐姿所帶來的安全感。消費者會有這樣的感知與選擇並不難理解，只是雖然它們外型上比一般房車更高更重，但並非所有SUV在面對各種撞擊測試時表現都同樣安全。
家長須注意 兒童及少年交通事故傷亡原因有這些！
據內政部公布的2020年人口統計，出生數不僅創歷年新低，加上台灣兒少高死亡率，使得台灣人口首度負成長，因此由交通部、教育部共同舉辦、靖娟基金會承辦的「兒少交通安全表意座談會」，便針對兒少交通議題說明，帶大家了解國內兒童及少年交通事故原因有哪些。