台9線北宜公路「一區段」增設區間測速！6月1日雙向科技執法啟用
新北市台9線北宜公路位在坪林區33.3K至37.2K約4公里路段，6月1日起雙向納入區間測速，速限每小時40公里。這條來往新北與宜蘭的重要道路，於4月盲測至今，偵測超速違規計346件，平均每日違規達5.9件。依《道路交通管理處罰條例》超過最高時速40公里以上最高罰36,000元，警方提醒民眾勿貪快、勿違規，共同維護用路人行車安全。
台9線
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2025最新蘇花改管制資訊，管制路段及時間全都報你知！
蘇花改是什麼，蘇花改管制時間又是何時？蘇花改工程進行中通行路段、可通行車輛及工程路況都會受影響，《地球黃金線》統整最新蘇花改資訊攏呼你！
蘇花安與國5銜接蘇花改環評同步過關，安全回家路有望2032年完工
0403強震與7月下旬強颱凱米來襲，接連重創東部交通動脈之一的蘇花公路與北迴鐵路，蘇花公路安全提升計畫 (蘇花安) 與國道5號銜接蘇花改兩項東部重大交通建設計畫再次浮上檯面。日前，分別由公路局與高公局主導的蘇花公路安全提升計畫與國道5號銜接蘇花改計畫同步通過環評審查，預計民國121年 (2032年) 完工通車。
台9線蘇花公路下清水橋5月30日起不限車種！平日白天施工僅3時段開放通行
台9線蘇花公路158k+600下清水橋，在2024年4月3日的花蓮大地震後受損，影響了花蓮對外的聯絡道路，經過東區養護工程分局南澳工務段積極搶修鋼便橋，當時於4月6日先搶通開放小型車單線雙向通行。而目前鋼便道已完成護欄施作 、拓寬及引道工程，自5月30日清晨6時起，開放大型車輛限速15公里雙向通行，不再限制車種，團隊持續辦理原橋位復建工程，預估今年底前完成。
新澳隧道「重機騎士遭撞」令陳為民開炮 談賠償可能性：不要臉耍賴最大！
宜蘭縣南澳鄉新澳隧道北上車道昨（24）日下午發生一起連環車禍，1輛砂石車減速不及，以時速75公里猛力追撞16台車，釀1死、11傷，其中一名重機騎士遭兩車夾擊，瞬間捲入貨車車底，身體多處受傷，大批民眾也紛紛要求肇事駕駛賠償。對此，重機愛好者的藝人陳為民則不屑怒罵：「你它嗎想太多啦！台灣哪！不要臉耍賴最大！寧被罰也先保命！」
台北人的「塞車後花園」？ 網抱怨：想從宜蘭回北部必接受「低速試煉」？
北部的民眾休假時，若不想開車前往過於遙遠的地方旅遊，經常會往基隆或宜蘭等地，其中往宜蘭最快的方式就是使用國道5號連接雪山隧道，在不塞車的情況下，僅僅1個多小時就可以抵達，然而塞車的狀況卻幾乎出現在每個周末與連假，畢竟最快的路線大家都想使用；就有網友提問到，自己因為時間上來不及趕上高乘載的管制措施，使得回家時選擇北宜公路，沒想到這條道路全面鋪設區間測速，排隊從坪林上國道比礁溪上國5更久，導致到家時比平時晚1個多小時，不禁反問政策上寫「國5壅塞時改台9」，問題是怎麼走才會與國5差不多？
蘇花改仁水隧道2月18日起提高速限至60公里 公路總局：為達「這個目的」
全長84公里的蘇花改(全名：台9線蘇花公路山區路段改善計畫)，於2020年1月6日下午4點全線通車至今已滿3年，在2020年6月20日起，將「蘇澳-東澳段」、「南澳-和平段」、「和中-大清水段」速限提高至70公里，並設置最低速限 50 公里，不過，可通行機車的仁水隧道當時仍維持速限50公里，如今公路總局表示，將於2023年2月18日起提高速限至60公里。
蘇花公路坍方意外至少斷路四天 花蓮往宜蘭替代路程多五小時！
由於1月11日花蓮地區深夜的地震與大雨雙重因素影響，導致蘇花公路台9線159K+300處的大清水隧道與錦文隧道之間的明隧道，有著長達25公尺的嚴重坍方意外，為了能趕在1月15日17時搶修通車，公路總局目前針對台9線158K至167K處實施交通管制，還有要通行蘇花路廊的民眾可得要多注意。為了解決蘇花路廊雙向中斷的運輸問題，交通部也釋出了鐵路、公路的替代道路方案，其中最短的花蓮宜蘭往來替代方案就至少耗時6小時，海運的台北快輪／合富輪已經確定會在今日與明日陸續投入輸運與空運的立榮航空目前還在協調中。
台9線蘇花公路大清水隧道發生嚴重坍方！ 公路總局估1月15日下午搶通
在1月11日晚間23:55分時，台9線蘇花公路159.3K處大清水隧道與錦文隧道之間的明隧道發生嚴重坍方，導致蘇花路廊目前雙向交通中斷；公路總局第四工程處目前已經趕到現場處理，交通部最新預估至少要到1月15日才能排除，若有往返需求的民眾建議改搭乘台鐵或是改道行駛南迴公路。
蘇花改即將開放白牌機車行駛 公路總局證實：已提4方案報交通部研議
經過半年試辦之後，交通部長王國材已經表態未來將開放大型重機行駛，並且透露下一步就是排氣量50c.c.以上、250c.c.的白牌重型機車試辦計畫。公路總局近日表示，目前已提交4種試辦方案送請交通部研擬，待交通部核定之後就會啟動為期半年的試辦計畫。
台9線蘇花改用路人注意！ 花蓮兩隧道區間測速設備將於2月26日啟用
台9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱「蘇花改」，其中位於花蓮縣境內的「中仁隧道」及「仁水隧道」建置區間平均速率執法設備，前些陣子通過資安檢測作業，已經符合交通部資安規範，將於2022年2月26日8時起恢復執法。
北宜只能開時速40公里真的太慢！ 9月試辦部分路段提速
身為臺北、宜蘭之間交通要道之一的北宜公路只能開40km/h是不是真的太慢？去年一場「北宜乖寶寶運動」上千車友依照官方速限以40km/h速度行駛期望凸顯全段區間測速的不合理，公路總局也承諾將重新檢討北宜公路速限。而今，公路總局終於選定首個北宜公路提速試辦路段，將選定35.3公里至37公里這短短1.7公里路段試辦速限提升至50km/h，預計自9月底前開始試辦。