全球不少新車出廠都逐漸搭載ADAS先進駕駛輔助系統，但根據美國汽車工程師協會 (SAE) 對駕駛輔助系統做出之分級，目前大部分車輛配備駕駛輔助功能僅有Level 2半自動駕駛輔助，意即駕駛人在車內仍需緊握方向盤，隨時介入車輛操作。隨著美國加州、內華達州與德國部分高速公路路段開放車輛施行Level 3自駕輔助系統上路後，如今中國也宣布跟進Level 3自駕輔助測試，期望進一步推動車輛自動駕駛發展。
根據《路透社》報導，中國工信部日前核准了多個本土汽車品牌上路進行Level 3級別的自動駕駛輔助系統測試，其中包含比亞迪、蔚來汽車、長安汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽藍谷、中國一汽集團、上汽紅岩以及宇通客車等中國汽車大廠，尚不清楚以何種車上路施測，但工信部表示測試過程中駕駛員可將手從方向盤中移開，讓車輛自行行駛。
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不過，工信部補充上路測試並非於所有公開道路進行測驗，各車廠必須取得「Level 3測試牌照」，隨後才能向當地主管機關申報，並經過工信部審核許可，才得以於公開道路上的限定路段施測車輛的自動駕駛功能，而當地政府機關也會隨時監控車輛的測試狀況，車廠也必須對車輛自駕可能發生的安全性問題負責。
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依照美國汽車工程師對自動駕駛輔助分級，Level 2屬於部份自動且需要駕駛緊握方向盤，隨時注意車輛可能碰上的突發裝況。而Level 3為有條件自動，意即在安全情況下，駕駛得以完全解放雙手，只有在系統通知駕駛人接管駕駛才需介入操作。對此，中國工信部表示，開放Level 3自動駕駛輔助系統測驗是為了加快自駕車輛的開發，同時以此制定自駕車輛更嚴格的相關法規。
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