小米SU7日前在中國正式發表，以人民幣21.59萬元至29.9萬元 (約新台幣95.6萬元至132萬元) 價格上市，折合台幣不用破百萬的最低售價，也讓入門款的5,000輛庫存在10分鐘內迅速售罄，加上其他版本，SU7光是一天就售出接近9萬輛。不過，SU7橫空出世不僅對岸消費者買單，全球同樣掀起話題，就連國內也傳出車迷紛紛敲碗，雖然導入的可能性不高，但購買與否的相關話題，已經在網上掀起不小討論。
近日，有網友就好奇小米SU7的導入可能，因為國內雖然禁止中國車輛整車進口，但近年來已經有中國品牌在台組裝，成功導入國內的販售先例。原Po因此好奇，未來SU7是否也能依照這樣的模式，或是有中國以外的生產據點，引進SU7正式在台販售。
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不少網友抱持樂見的態度，認為同樣是為中國品牌的MG使用的模式或許可以仿效，因為近期同樣傳出將由中華汽車代理的Maxus，高機率也將以在台組裝的模式於國內販售。但是，同時也有網友認為機會不大，因為SU7車架也使用特斯拉相同的一體式壓鑄技術，國內目前暫無汽車製造廠或組裝廠有壓鑄機能滿足材料供應，難以因應市場需求。
另外在價格方面，小米SU7於對岸的售價從95.6萬起，至Max版的頂規售價132萬新台幣。網友以過去進口車輛為例，國內新車價格大多都會比國外多出1.5倍，因此SU7導入最便宜版本也可能落在約140萬，相比Tesla Model 3煥新版初階售價 (後驅版本為169.99萬) 僅便宜約30萬，因此網友指出，在後勤維護不足夠的情況下，SU7來台的競爭力大有不足。
但還是有車迷持正面看法，期望未來在台灣看到SU7身影，畢竟購買與否仍交由消費者選擇，讓不同車輛來台增添國內新車色彩也未嘗沒有不好。不過，SU7目前沒有引進消息，小米官方也對外表示SU7暫無海外販售計畫，另外像是車輛妥善率與維修服務也得經得起時間考驗，才會獲得消費者青睞。
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