隨著電動車在全球逐漸普及，不少車廠紛紛推出新款電動車招攬消費者，但入手電動車之前，不僅僅需要考量車價、充電時長、行駛里程或充電站數量等必要因素外，其實駕駛調性、車輛噪音與附加配備也很多需要納入考慮。而有網友就對此分享自己認為的電動車優缺點，尤其「吹冷氣不需發動」讓他最為有感，沒想到引起網路不小熱議。
原Po認為，電動車的最大優點在於「不需啟動引擎就可以開冷氣」因為過往油車想要享受冷氣，往往都要引擎發動才能促使冷氣壓縮機啟動，進而導致車輛油耗增加。而電車則不需要刻意發動，上車通電即可開啟冷氣，甚至怠速期間還沒有引擎噪音，電動馬達扭力大的特性行使上坡還更為有利。
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不少網友對原Po觀點表達認同，留言寫下：「熄火吹冷氣的確是很大誘因」、「台灣的氣候，自帶駐車冷氣就是一切值得」、「(冷氣) 這個OK，天氣熱方便」、「的確」、「不啟動引擎有冷氣在野外夜宿很有用」、「現在正在停路邊吹冷氣等小孩」、「電車可以吹一整晚冷氣不用關」。
但有網友提到，電動車開啟冷氣雖然不需發動引擎，但還是得依靠電池運作，而且冷氣壓縮機的功耗頗高，因此原Po假如想要購入電動車，仍需要將充電的情形考慮在內。而國內的充電站已經日漸普及，不少便利商店、電器行與超市旁也都有設置充電樁，假如原Po家中還可裝設充電樁，在願意負擔充電費用的情況下，就無需擔心電能方面的消耗問題。
多年經驗的電動車車主也分享親身經歷，有關充電時長，網友就表示上個廁所續航里程就多了100餘公里以上，而不少地區也有設置第三方快充站，因此外出旅遊也可以不用刻意規劃充電站點，春節期間也沒遇上需要排隊的充電狀況，甚至駕駛電車上山，搭配電能回充系統，從嘉義出發電量80%上山 (阿里山) 下山還有62%。
不過，原Po提到油車需要發動才能開啟冷氣的情形，也有車主跳出來回覆，像是Mitsubishi Outlander PHEV、Eclipse Cross PHEV或MG HS PHEV，搭載的油電混合插電系統也可在不發動的情況體驗開冷氣的便利。因此，車輛選擇電車或油車還是依個人習慣為主，每個人的行車距離、駕駛路線或設置的充電站與加油站皆不相同，更不可能僅將「吹冷氣」一點納入考慮。
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