關於道路安全，各國都積極的依靠科學、數據與統計進行整理，同時希望交通零死亡，更可以兼顧最具高效率的交通環境。而根據美國The Johns Hopkins University（約翰．霍普金斯大學）的研究顯示，縮小城市中的街道，可以有效的提高安全性，但是這卻與美國當地的用車思維完全不同，外媒報導指出，該國的土木工程師一直跨大車道的寬度，他們認為更多的行車空間會給城市更佳的安全。
然而約翰．霍普金斯大學發現，在速限30-35mph（48-56km/h）的街道上，較寬的街道實際上更危險，研究表明車道12英尺寬（3.7公尺）的車道上，事故率是車道9英尺寬（2.7公尺）的1.5倍。該項研究考察了美國7個城市7,670個街道與路段，這些路段具有相似的日均交通量語交通設計（直行車數量、路邊停車等設計），然後隨機選擇1,117個狀況進行分析，研究2017年至2019年間，車道寬度與各路段發生的碰撞事故、數量之間的關係。
美國環境智慧交通中心主任Shima Hamidi博士表示，城市地區的車道更寬將會導致更多的事故，嚴重還有可能導致死亡。而結論指出，當街到變得更寬，駕駛就會產生錯誤的「安全感」，使得他們的駕駛速度越來越快。該數據也指出，縮減車道不只讓安性提升，也因為車道較窄，瀝青的使用也就越少，對於環境有正面的幫助，同時維護費也降低，更可以降低施工時間，從而減少對交通的影響時間。
該研究也建議將城市中非貨運的街道減少車道寬度，使用3公尺寬的道路即可，他們也建議土木工程師該考慮的是將道路開放給更多的交通工具使用，而非以汽車為主要對象。至於台灣目前的道路規劃相對更以車為主，舉凡行人、自行車等使用者，幾乎都不是道路主要服務對象，因此縮減道路，增加路側設施的做法可能會與研究結果相符合，只不過國內部分道路還多了機車道在外側，想要將低傷亡可能還有一段不小的路要走。
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