交通安全

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LED頭燈太亮容易導致意外?91%駕駛抱怨造成眩光看不清楚路

在現今車款中,幾乎所有車輛都換上LED配置,鮮少有傳統的鹵素燈炮,而LED燈的優勢不乏效率高、壽命長、省電與工作溫度低等,且亮度比鹵素燈炮還要高上許多,如此多的優點深受大眾喜愛。但日前國外調查卻顯示大部分的駕駛認為LED頭燈的亮度過高,造成開車時感到眼花撩亂,甚至造成眩光容易引發事故。
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美國頂尖大學表示更窄的街道能提高安全性!且維護費與施工時間都降低

關於道路安全,各國都積極的依靠科學、數據與統計進行整理,同時希望交通零死亡,更可以兼顧最具高效率的交通環境。而根據美國The Johns Hopkins University(約翰.霍普金斯大學)的研究顯示,縮小城市中的街道,可以有效的提高安全性,但是這卻與美國當地的用車思維完全不同,外媒報導指出,該國的土木工程師一直跨大車道的寬度,他們認為更多的行車空間會給城市更佳的安全。
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新北市今年1至11月釀841件大型車車禍!高事故時段與5危險路段曝

新北市政府交通警察大隊日前公布轄內在2023年1至11月的大型車輛事故分析,共發生841件與大型車有關的主要肇因交通事故,包括大客車類種發生416件(49.5%)、大貨車類種425件(50.5%)。而大型車交通事故熱門路段第1名是新莊區中正路,至於交通事故發生率最高的時段是早上8時。
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台南市交通安全獲中央「金安獎」,每十萬人死傷數卻是全國第二!

現在關於交通安全的意識不斷被民眾重視,各地的標誌標線也都有程度不一的修改,交通部近期也針對《道路交通管理處罰條例》進行修正,儘管現在似乎還有些爭議存在,卻不能否認交通問題已經受到相當大的重視。而根據台南市政府的官方新聞稿指出,當地積極推動人本交通,全力改善道路設施之外,也對道安進行宣導,酒駕更是強力取締,因此獲得交通部「金安獎」及內政部「2023馬路好行評選」評比佳績。
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外國人怒批台灣「行人安全」進步幅度有限 過馬路出「一招」:就怕警察不挺

《CNN》曾經報導台灣行人地獄現象頻頻,政府與立法單位遂立即修法祭出重罰,若是汽機車在有條件下不停讓行人,最高可開罰6,000元,且多數民眾普遍認為確實有些效果。不過,近期有一名居住在台中的外國人怒言,他有天準備過馬路時,還是差點被一輛闖紅燈的機車撞上,相當無奈表示「什麼時候會真的進步?」
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路上驚見霍爾的移動城堡無法可管? 最高恐收1萬8罰單!

有許多撿回收的人會沿路撿回收物拿去賣錢,不僅可以加減賺點外快,還可以順便活動一下筋骨,而不少人騎著摩托車載運回收物,還會自己在車尾加裝「置物車」,讓自己可以裝載更多的物品,但是將貨物高高疊起後,不僅看不見車牌,連方向燈都被擋住了,有些甚至連自己摩托車龍頭都轉不太動,造成安全上的隱憂。
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交通部6月道安成績出爐!傷亡人數持續增加 機車被特別列出令人費解?

近日交通部召開道安說明會,檢視6月的各項統計資料,其中112年6月的道路交通事故33,453件,造成259人死亡以及44,649人受傷,比起111年同期增加5,769件,增幅達到20.8%,死亡人數也增加10人,增幅4.0%,受傷人數增加8,084人,增幅22.1%。不過數據中指出,機車死亡人數減少13人,減幅7.0%,酒駕造成死亡人數19人減少5人,減幅20.8%,遺憾的是行人死亡數17人還是增加了5人,增幅達到41.7%。
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政府全新作品再來一齣! 新竹出現超尷尬設計驚見「斑馬線內有待轉格」!

台灣的道路總是出現各種讓人「驚喜」的設計,舉凡內側車道原本為直行,到下個路口沒有任何告示的情況下直接變左轉專用道,還有超大與迷你的待轉格,更是出現內側車道突然有圓形槽化線,種種的設計都讓人懷疑國內的標線究竟是發生甚麼事?只是這些狀況往往都只有發生嚴重的車禍事件,或是被批露之後才改善,否則相關單位根本無視。而日前位於新竹又出現奇葩的設計,相關單位還是同套說法,表示是廠商施工錯誤。
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交通安全「行人優先」從國中小教育起 小學生「向駕駛鞠躬」掀兩派爭論

2023年5月底,行政院通過「行人優先交通安全行動綱領」,教育部遂於5月25日宣布將推出3個行動方案,包含學校教育的「交安教育向前行」、社會教育的「村里來開講」與「停讓你我他」,希望從小孩的交通安全教育中,建立起「人本交通」的觀念。日前,教育部宣布112學年度持續補助全國約40所國中小擔任安全教育重點學校,但網友看見學校教育教導小學生過馬路向駕駛鞠躬,卻意外引起網上兩派論戰。
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《道交條例》修正三讀擴大檢舉範圍! 不禮讓行人最高可罰6000元

為了營造「行人友善」環境,各黨團立委紛紛提案修正《道路交通管理處罰條例》針對行人安全相關條文進行修正,並於今日三讀通過,除了將不禮讓行人相關罰則上限提高至6,000元之外,更進一步開放民眾檢舉事項,包含行近行人穿越道未減速慢行,以及車輛行駛中機件脫落等,期望進一步營造安全交通環境。
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網問違規亂象多是國人素質差還是規劃爛? 老司機:3因素導致台灣交通悲劇

走在台灣的道路上,幾乎每走幾步都能看到這種違規,包含汽、機車違停,闖紅燈、跨越雙黃線、逆向與不讓行人先行等等,這些問題都表現出國人對於交通完全不當一回事,導致大家只在乎自己會不會被罰錢,違規一下不會引響大家。因此有網友想知道,台灣這些交通亂象,是因為交通規劃差?違規成本太低?還是國人素質不高?亦或駕照取得難度過低?並表示:「國家都有出錢讓官員出去考察,為何國外備受讚揚的交通規則不引來台灣?難道沒人想修法?想解決交通問題嗎?」
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不只行人地獄也是機車地獄! 道路規劃失敗死傷數創10年新高?

你是否覺得台灣的交通出現相當大的問題?即便自己沒有違規,也要擔心他人違規肇事,害自己遭受池魚之殃,這便是台灣目前的交通狀況,根據交通部道安會的統計資料顯示,111年全年的死傷數都比110年來的高,其中意外死亡人數達到3085人(以30日內交通意外死亡才列入統計),是民國102年以來的新高,並且在傷亡人數統計上,比前年增加約4%,顯見這幾年來的交通沒有正面的改善。仔細了解數據,在機車事故死亡人數達到1954人,受傷38萬多人,唯一值得慶幸的是行人死亡人數微幅下降16人。
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區間測速等於交通安全神器? 北市議員打臉:辛亥隧道事故反增10%

對於交通安全,不管是地方政府或者交通部,總喜歡以「速度控管」作為主要手段,招來民眾「出事就插測速!」嘲諷。而在科技執法技術成熟之後,更是把「區間測速」作為取代固定式測速照相的「交安神器」不過,台北市議員楊植斗卻爆料辛亥隧道裝設區間測速之後,肇事件數卻不降反增,增加多達10%,反而成為「開罰神器!」
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除行人地獄也要改善「噪音地獄」 台中警今年2個月通報「破3千件」噪音車

台灣除了亟欲洗刷「行人地獄」之污名,希望還給所有用路人一個安心的道路交通環境之外,針對改裝車輛帶來擾民的「噪音污染」,也是另一個必須改善的問題。所以,台中市政府警察局交通警察大隊公布的最新數據,顯示2023年1、2月通報噪音車多達3,377件,較去年同期的343件,增加10倍之多!
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一句「台64垃圾有夠多」掀論戰! 網友超認真回覆結論神逆轉

經常行走台64的駕駛,是否覺得這條快速道路的散落物比較多,還有看過大型散落物?這些垃圾都讓人感到疑惑到底從何而來?有名網友行經台64往八里方向,大概過了中和路段之後,路肩突然多了很多垃圾,這些垃圾都隨著路過汽車的氣流隨風飄散,有的甚至直接被風吹進道路內,因此上網詢問:「這現象難道都沒人反映過嗎?」
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網求助「右轉先切最外側屢開不順」? 取暖不成反遭嗆:駕照雞腿換的?

去年11月道路交通安全規則第102條修正草案,明確指出右轉彎時,強制車輛先行駛「最」外側車道再進行右轉,因此有名網友表示,得知新法規的消息之後,便一直練習右轉,但轉起來總是覺得不順,尤其是單線雙向小路,害怕擦撞到自己的車,也擔心撞到他人或開上人行道,因此即便視野良好,還是只用極低的時速過彎。這名網友還表示在這條法規以前,可以使用外側車道左邊的車道右轉,但新法上路後就不能這樣操作,不知道是否有人也覺得新規定使轉彎很不順暢嗎?
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電動遮牌器引發網友砲轟 但這些配件可能還讓你一命嗚呼?

隨著國內越來越多緊迫盯人的執法手段,用車民眾想要顧好荷包只能時刻注意,但新北一家車行在網路上分享這個很母湯的「電動遮牌器」,還號稱這是檢舉達人剋星。這個遮牌器透過遙控器,出現剛好遮住車牌的黑色布幕,企圖通過遮蔽車牌,達到規避罰單的行為。
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洗刷「行人地獄」惡名汽車未停讓直接罰3600元 交通部:最快第二季上路

臺灣行人交通安全近期屢屢受到批評,不但被國外媒體評論為「行人地獄」,瑞士外交部更以「一不小心走在斑馬線上都會身亡。」提醒遊臺瑞士人注意。為洗刷惡名,交通部決定提高汽車行經行人穿越道未禮讓行人罰則,從目前的1,200元至3,600元提高至直接開罰3,600元,並預計最快第二季上路。
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雙載機車以頭運桌 堪稱全台灣最「硬頸」的男人

【編輯王芊歷報導】當需要搬運大型傢俱或較多物品時,相信大部分人都會以租車、花錢找搬家公司前來協助,而小小的機車絕對不是最好的選擇。沒想到,1名網友日前分享,他看見有民眾試圖讓機車後座乘客沿路扛桌子,仔細一看竟還直接卡在脖子上,引起網友熱議。
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不只CNN連歐洲都認證行人地獄 瑞士外交部:台灣駕駛具不可預知攻擊性

先前美國媒體CNN報導指稱台灣的交通環境是「行人地獄」,引發廣大網友激烈討論,砲轟政府部門整治交通亂象的能力真是「丟臉丟到國外去」!不過,日前時代力量立委王婉瑜在臉書發文,表示瑞士外交部官網所列出的「台灣旅遊須知」裡頭,針對交通部分給出了「台灣駕駛具不可預知攻擊性」的評價,希望中央與地方政府都能拿出決心與魄力,洗刷「行人地獄」污名。
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台灣成為「行人地獄」代名詞? 他揭關鍵原因曝「日本素質沒比較好」

《CNN Travel》先前在報導中指出,台灣光是2021年就有2962人死於交通意外,約是英國的5倍、日本的6倍之多,還封台灣為「行人地獄」。日前就有在日台人透露,交通狀況與素質無關,其實「日本人素質真的沒有比台灣人好到哪去」。他也指出最重要的1點,更直言日本駕駛教育嚴格、考照制度極難等,配合道路改善、停止線斑馬線退縮、行車道路縮限,在日本用路水準才高出台灣許多。
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「台北開車族惡習」一籮筐惹火藝人林舒語! 怒發文:罵不到還精神耗弱

女星林舒語以節目《大學生了沒》為名出道,也曾參與《我的自由年代》、《智勝鮮師》、《惡作劇2吻》等多項戲劇演出,而她在2015年和圈外男友閃婚後,重心幾乎都放在家庭上,但還是不忘和粉絲分享生活日常,她昨(7)日就指出台北人開車的陋習,讓她滿肚子怒火,痛批其危險行為容易造成精神耗弱,也引起許多網友共鳴。
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蠍子車快速道路交維執勤未滿月出動近百次 15輛緩撞車確保員警零事故!

儘管近年來被暱稱為「蠍子車」的工程緩撞車在國道上屢屢遭撞,近日更連續發生3起緩撞車在國道上被追撞事故。不過,在工程車車尾加裝緩撞設備,卻是保障工程人員或者事故處理人員安全的一大利器。為了確保員警於快速道路上的執勤安全,高雄市等7個縣市政府警察局也獲補助,今年起開始租用緩撞車於快速道路上確保員警值勤安全。
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