車道

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美國頂尖大學表示更窄的街道能提高安全性!且維護費與施工時間都降低

關於道路安全,各國都積極的依靠科學、數據與統計進行整理,同時希望交通零死亡,更可以兼顧最具高效率的交通環境。而根據美國The Johns Hopkins University(約翰.霍普金斯大學)的研究顯示,縮小城市中的街道,可以有效的提高安全性,但是這卻與美國當地的用車思維完全不同,外媒報導指出,該國的土木工程師一直跨大車道的寬度,他們認為更多的行車空間會給城市更佳的安全。
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高雄鳳山道路標線不明!路肩竟比車道寬 民眾落陷阱慘被罰

國內的道路標線混亂造成用路人不小的困擾,日前有民眾發現全台各地的機車待轉區大小不一之外,設立的地點也沒有統一,甚至使否需要待轉竟還因為交通不的「因地制宜」,導致一條路是否需要待轉也沒有一定的規劃,這讓想要合法用路的用路人深感痛苦。而先前高雄鳳山有多處路段,出現了路肩比車道寬的狀況,標線不明確的狀況下,被開罰的民眾不在少數。
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人行道寬8米車道僅5米的道路惹民怨? 日本新規劃對比台灣超大路肩

道路規劃的問題其實不只是台灣遇到,鄰近國家的日本也同樣面臨這個處境;根據日本《每日放送》(簡稱MBS)新聞顯示,當地神戶市有一條道路需要整新,但是預計做出人行道寬度8米、車道僅5米的道路,並且同樣設計的道路達4公里,預計建成之後將雙向通行,不過這樣的設計受到當地居民反對,認為車道寬度過小,將可能阻礙消防車或其他緊急車輛的通行,阻礙可能會發生的救援行動。
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