國內的道路標線混亂造成用路人不小的困擾，日前有民眾發現全台各地的機車待轉區大小不一之外，設立的地點也沒有統一，甚至使否需要待轉竟還因為交通不的「因地制宜」，導致一條路是否需要待轉也沒有一定的規劃，這讓想要合法用路的用路人深感痛苦。而先前高雄鳳山有多處路段，出現了路肩比車道寬的狀況，標線不明確的狀況下，被開罰的民眾不在少數。
據了解這些道路屬於舊線道，道路標線沒有隨著時代更新的狀況下，路肩的寬度大於外側車道，標線相當不明確，有部分機車騎士為了閃避車輛，不得不騎到路肩上，但是這等於落入陷阱。實際來到這些地點，發現不少機車騎在「白色」路面邊線外，也就是黃線與白線之間，但是這路面邊線卻離路肩有很長一段距離，不少騎士為了遵循機車靠右的原則，騎乘在法律規定的路肩上，但這又導致騎士有很大的可能會依照《道路交通管理處罰條例》第45條第1項第13款「機車不在規定車道行駛」開罰600元。
而長達2.1公尺的「路肩」比起外側車道更寬，當地民眾根本不知道一直以來使用的路段竟然是路肩，這些路段散落於鳳山各地區。法規方面的解釋為，15公分寬的白線是路肩，10公分寬的白線才是車道分隔線，以正常用路的速度來看，僅落差5公分的寬度讓很多人難以分辨，即便停下來看也難以區分兩者，若是以此開罰，很難讓人服氣。周遭民眾也表示，車流量大的時候，容易被擠到路肩上，這樣被罰太過冤枉。
對於標線不清的情況，交通局和通路局已經會勘，並表示未來將會進行路幅調整。只是關於道路標線的問題，很多地方都存在已久，但是似乎只要不被曝光，相關單位就不太會進行修改；從先前內側車道突然出現的圓形槽化線，一直到現在被發現路肩比車道寬，這些困擾著用路人的問題或多或少也都與安全相關，因此想要提升交通安全，標誌標線的畫設還需要再嚴謹一些了。
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