開車或騎車是否會遇到這些狀況，明明開車在內線道，即將到達路口時卻發現標線竟然直接變左轉專用道，前面也沒有任何指示；機車騎士更常遇到機車專用道突然消失的狀況，種種令人無奈的標線就被立委陳椒華踢爆，現在越來越多人意識到台灣很多獨步全球的道路設計，怎麼還是比其他國家動線還混亂？直到拜訪交通領域的從業人員，竟被告知數十年來交通職系的國考根本不會考「路怎麼畫」，考試內容都為申論題，並無奈的說：「道路幾何領域的產官學資源竟然是人才真空！」
這名專業人士還向陳椒華感嘆到，從中央、地方與工程相關主管機關，連最基本的道路標線都不會，還看不起此領域，認為劃設標線只是油漆工，想要改善交通狀況的心都沒有，還只會花大錢的做智慧運輸，完全本末倒置。陳椒華也強調，現況想要改正需要的時間很長，但必須要有開始，未來必須補上此專業人才的空缺。
此消息曝光後，就有網友也同樣無奈的認為，難怪台灣的標線改來改去都非常奇怪，除了上述所說的奇怪標線，還有要機車靠右左轉的標線，都顯示出原來交通工程在中央毫不被重視，並表示：「交通幫啊！」、「偉大的臺中，直行車要到路口直接變左轉專用道，還要打右轉燈…」、「一堆奇怪畫線真的會笑死人。」、「偉大的新北藍藍路？」、「台灣的交通就爛啊！」、「消失的機車專用道。」、「機車待轉格就是個笑話，還有畫在斑馬線上的？」、「交通部不就拍片宣導奇怪政策而已！」、「難怪每個地方都不一樣，大家都各畫各的。」、「終於有立委注意到台灣的奇葩標線！」
綜合網友的意見可以知道，大家都非常驚訝道路規劃原來沒有一套有系統，且完整的設計，現在執行道路規劃的人員竟然都沒有在考試時，考道路標線的該怎麼畫，造成各地方政府如同多頭馬車一般，按照各自的意思劃設。事實上如果全國對於道路規劃統一，對於駕駛或騎士都有正面的幫助，不會至陌生地不知道該怎麼轉彎，多少也增加行車安全；只是現況就如同立委陳椒華所說的一樣，想改變需要的時間很長，甚麼時後開始改變或許才是現在大家最需要關注的。
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