現在經常可以在網路上看到各種大大小小的車禍意外，而汽車肇事意外總是可以聽到駕駛說被A柱擋到視野，因此就有網友發文：「一堆開車發生車禍的駕駛，都說A柱擋到才沒看到，以自己駕駛轎車、休旅車、兩噸半貨車、甚至十噸的卡車，感覺A柱真的沒有擋到太多視野，倒是大車的內輪差確實需要注意，想請問為甚麼部分肇事者都要推給A柱？」
下方部分網友調侃到A柱確實有死角沒錯，但是不知道為甚麼駕駛都不轉頭多看一眼，並表示：「國情不同，台灣A柱的視角遮蔽高達355度角的。」、「寫作A柱，念作手機？」、「考試沒考，教育沒落實，跟硬體無關。」、「頭都不轉，脖子可以廢掉了。」、「覺得A柱有死角並不可恥，可恥的是不知道A柱有死角，然後左轉都不轉頭查看的，所以左轉事故率都是右轉的好幾倍。」、「明知有A柱還不注意。」、「認知到A柱有死角，所以轉彎要擺頭察看，這樣才安全！而不是否認A柱有死角這個事實，導致左轉都不擺頭的！」
不過也有網友認為肇事原因也有許多駕駛在路口左轉都直接切西瓜，都不依照地上的指示線轉彎，並提出自己的看法：、「你可以看地上的左轉導引線，看有幾台車照那個開？」、「切西瓜才是主因，全台庇護島裝起來，弄死那些切西瓜的駕駛。」、「左轉事故率會高是因為大家都切西瓜，右轉沒西瓜切！」
事實上開車時的視角確實不少，其中A柱也是其中之一，但是如同網友所說，左轉時除了看後照鏡之外，頭也要轉一下，無人車或障礙物才可以放心轉彎。不過也有的駕駛，都貪圖自己方便，不依照地上的指示線轉彎，直接吃掉對向的車道，因此造成他人的困擾。
而A柱死角在各種汽車上都有，尤其車輛越大死角就越多，早在2019年時公運處就要求駕駛施行「指差確認」手勢，以三重客運為例，若不執行 「指差確認」，每過一個路口就扣獎金200元，以此強迫駕駛必須隨時注意路口。另外通用汽車GM則是計畫研發一種新型纖維增強複合材料A柱，設計一個或多個透明樹脂或複合材料的開口，讓駕駛不再被A柱擋到視線。而一般駕駛雖然沒有強制施行「指差確認」，也沒有透明A柱，但左轉時仍需要注意有無人車，若沒有禮讓行人，將會依《道路交通管理處罰條》第44條第2項，未暫停讓行人通行，可處1,200至3,600元罰鍰。
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