儘管政府不斷宣導禮讓行人，不過，臺灣車輛與行人的衝突仍不斷發生，更備外媒形容為「行人地獄」。但在無號誌路口當中，如果行人無法確定駕駛是否願意禮讓，反而容易讓雙方在路口「僵持」不下，反而更容易發生問題。為了讓行人更安心且安全地通過路口，Škoda直接把小綠人看板放進Enyaq iV車頭，如果車頭的LED看板亮起小綠人，就可以放心的穿越車道！
因為電動車對於水箱護罩的需求已經不高，在電動車時代，水箱護罩反而裝飾意義大過於實質用途，Škoda在Enyaq iV家族中，就直接提供Crystal Face發光水箱護罩，用以點亮Enyaq iV車頭視覺感受。這次研究團隊更直接塞進LED看板，讓Enyaq iV車頭好像放進一塊LED螢幕，變成駕駛與外界溝通的窗口。
在這個實驗中，Škoda設計了綠色箭頭、小綠人，還有還有紅色三角形、紅綠燈等動畫圖案，運用與交通號誌接近的圖案，讓行人可以更直覺地判斷車輛當下狀態。例如：當看見Enyaq iV車頭亮起走動的小綠人，就代表駕駛正在禮讓行人通行。若車速真的過快無法在行人穿越道前停下，就會顯示警告標誌，提醒行人不要穿越馬路。
事實上，在車頭裝設LED看板的概念是從一項由Škoda與布拉格捷克理工大學、慕尼黑工業大學所共同參與，為提升行人用路安全的研究中所延伸。而這個行人安全研究的核心技術是一個名為IPA2X的機器人。這個體型迷你的機器人像是一輛帶有小綠人號誌的遙控車，會自己穿梭在大街小巷，並靠著約2公尺高的感應器偵測周遭環境以及行駛中車輛，用以判斷行人是否可以安全地通過馬路。
如果IPA2X判斷當下的路口狀況是安全的，它就會自己開到行人穿越道中央，並且亮起小綠人號誌，讓往來車輛駕駛知道有行人準備穿越路口，行人也可以透過小綠人號誌判斷是否可以安全通過。而且，IPA2X還可以車載多媒體資訊整合系統連動，發送資訊給與接近路口的車輛，在車輛的螢幕上顯示有行人正準備通過魯口，並且在儀表板內亮起停車標誌，提醒駕駛注意。
如果行人都已完成穿越，IPA2X就會默默地回到路邊，收起小綠人號誌。同時，車內螢幕與儀表板的警告資訊也會取消，駕駛就可以安心地通行。期望透過IPA2X協助，減少在無號誌路口人車衝突，或者人車僵持的狀況。研究團隊補充道，除了現階段的視覺警告，也正在研究加入聲音警告的可能。
目前研究團隊已經在義大利以及斯洛維尼亞境內進行實際的道路測試，驗證可行性以及車聯網的可靠度。研究更發現，除了有助於提升行人安全之外，還有改善噪音、汙染等額外好處。研究團隊表示，IPA2X的道路測試有望於2024年結束，最快可能從2025年開始部署在歐洲街道，成為行人安全神器。
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