先前在Youtube傳出有位頻道主各方面針對三陽全新迪爵大力抨擊，提到輪胎不安全以及後照鏡過小的「瑕疵」問題，這讓不少網友半信半疑，引來原廠直接針對問題回應，表示所有車款都是經過政府的合格認證，輪胎品牌也同樣是合格產品，否則根本不可能合法販售。這場號稱鋪天蓋地的「針對性攻擊」也引來車主現身說法；車主於網路上表示，根據謠傳不安全的部分幾乎沒有，但是如果是以運動旗艦型車款看待這部國民車，顯然有失公允。
原Po說到，原廠輪胎確實雨天會比較滑，但是其他天氣騎乘都是正常，若是路面濕滑還騎到80km/h至90km/h，那根本擺明不要命，況且原廠本來就不是定位於運動車款，對於代步人士幾乎都足夠。當然輪胎屬於消耗品，對原廠胎不滿意，也可以更換，後照鏡更是幾百元就能解決的事情，也並非每個使用者都覺得不夠，以這些論調定位全新迪爵原廠設計有瑕疵似乎過於主觀，並且也過度忽視它的優點。最後原Po認為整體根本沒有如此不堪，唯一要挑剔的可能是車頭設計沒有新迪爵好看。
下方網友也回應到，雨天即便開車90km/h都有機會打滑，要求機車不能打滑還怪罪輪胎瑕疵過於苛刻；網友表示：「輪胎和避震確實沒有到優秀，但是也對得起價格吧！」、「要用旗艦車的標準看一台省油代步車，等於拿超跑比Altis，根本完全邏輯錯誤吧？」、「雨天騎這麼快真的甚麼車都沒辦法保證穩的。」、「最省油的國產機車定位就是省油和代步，拿來說嘴各方面用料不好？這台車的定位就不是這樣…」
實際上三陽全新迪爵的定位是鎖定於代步車，主打省油與大車廂，原廠不只在引擎的部分下過功夫，輪胎的尺寸同樣鎖定在10吋，主要是換胎相對便宜，日常代步的消耗沒有太多負擔。而10吋的輪胎當然無法與12吋至13吋的運動型旗艦速克達相比，原廠配胎屬於耐磨為主，若是車主不滿意也可以更換；另外雨天不論騎車或開車都需要更加注意，物理方面橡膠遇到濕滑路面抓地力確實會下降，所以要說是「瑕疵」還有段距離。無論如何台灣上市的任何車輛都需要檢驗，瑕疵與否需要更嚴謹的數據，並非個案就可以被稱作瑕疵，騎車或開車更加注意才是不二法門。
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