這幾年汽車駕駛輔助系統確實有著明顯進步,不管是辨識速度、辨識正確率、可應用場景都不斷提高,正確使用的話應該能提供更加安全的行車環境。不過截至目前為止,完全自動駕駛仍舊只是存在夢想或者是實驗道路上的產物,想要在一般道路上應用恐怕還有一段不短的路程需要完成。
而且先別說全自動駕駛了,現有Level 2駕駛輔助系統還是有不少缺陷跟問題得克服。舉例來說,積雪路段就是其中之一。而且就算是Tesla頗為自豪的最新駕駛輔助系統FSD Beta,在惡劣天候下同樣無能為例,甚至會造成不可預期的額外風險。雖然在臺灣不太有機會在積雪路段開啟駕駛輔助系統,但其他惡劣天候或路況,也一樣有可能影響駕駛輔助系統。
更多新聞:恐混肴視聽誤導消費者! 加州新法禁稱特斯拉FSD為全自駕功能
更多新聞:Tesla車主抱怨FSD beta有問題 馬斯克:不要搶先測試還來嫌
一支由Youtube頻道Detroit Tesla上傳的影片,內容是關於在公開道路上測試FSD Beta 10.69.25版本。不過駕駛一開始就知道這趟旅程可能不是太安穩,因為他明白表示應該不會開太久,畢竟冒著生命和財產危險拍影片並非好主意。在FSD開啟後,系統的確盡力嘗試將車輛維持在正確路線上。然而首先遇到的問題就是路面標線被積雪覆蓋,因此車輛無法正確判斷路線,只能透過衛星導航資訊判斷車輛位置。
即使以20~30km/h的緩慢速度行駛,Tesla仍然沒辦法按照既定路線前進,甚至會毫無理由地改變方向。由於當下狀況實在太可怕,因此駕駛決定終止測試,他認為全世界許多地方冬天都會下雪,實在無法想像要怎麼才能實現全自動駕駛的理想,光嚴寒冬天的挑戰恐怕就難以克服。
延伸閱讀: