每逢農曆春節連續假期，大量的過年返鄉車潮總會塞爆國道，甚至部分民眾還只能以「有塞車才像過年」來自我安慰，接受這件難以改變的事實。不過，交通部高速公路局仍積極推動東西向高速公路的延伸，其中國2甲、國4豐原潭子段分別於2023年1月9日、1月16日通車，有望緩解些許桃園與台中的返鄉車潮。
國2甲於1月9日通車
國道2號大園交流道向西延伸到台61線西濱快速道路的國2甲線，又稱「大園支線」，結果當時因設計路線捨直取彎，被民眾抗議而在2011年2月停工後成為「天空斷橋」。隨著桃園市升格、地方與中央政府溝通後，2018年5月重啟動工，並於2023年1月9日率先通車「大園交流道」到「圳頭交流道」路段，可銜接台15線，總長2.6公里。
過去用路人要往返國道2號與台15線，就必須下行駛大園市區，使得市區道路常面臨塞車情形，如今通車之後，未來大園當地居民要走高速公路，可以直接由台15線上到國2甲，勢必為緩解車流量帶來些許助益；而大園區圳股頭、蘆竹區、觀音區等地的居民，也能因此受益。
不過，對於要去到台61線西濱快速道路的用路人來說，仍需再駛進大園工業區的道路，對此，高公局預計台15線延伸至台61線的國2甲路段，目標2029年底通車。總結來說，行經大園工業區前往西濱快速道路的車流量可能短期內難以緩解，但至少能減少用路人開市區前往台15線的車流，減輕塞車之苦。
國4豐潭段於1月16日通車
國道4號豐原潭子路段全長10.9公里，歷經29個月，將於1月16日下午3點通車，與「國道1號、國道3號、國道4號清水豐原段、台74線及台61線」串聯起大台中環狀高快速公路網，沿線有6座橋梁、3座隧道與3處交流道，最高速限100公里。
就整個路網圖來看，國4豐潭段與台74線連接後，變相形成最靠山區的縱向高快速公路，提供台中都會區東側更便捷的交通運輸，免於塞車之苦，其主要是從豐原先向東延伸，再向南穿越山區到潭子，此路網能帶來緩解塞車的助益有以下幾項：
- 石岡、東勢居民可更快速進入國道。
- 台中市區民眾前往豐原可選擇台74線接國道4號，改善台3線、中89鄉道與國道1號交通壅塞情形。
- 豐原地區居民可避開國1豐原-大雅易壅塞路段，改走國4豐潭交流道。
- 國3北上用路人可避開快官-霧峰這段易塞車路段，多了一條新的替代道路，可行駛台74線接往國到4號。
隨著國4豐潭段通車，相信對於豐原、潭子與靠山的台中市區居民而言，能大幅減輕塞車之苦，多了一條國道1號以外、更快速的替代道路選項。
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