雙B搶客不同調! 賓士擁抱高端而BMW不棄守入門

BMW執行長Oliver Zipse表示,即使你認為自己是一家高端製造商,但選擇離開入門市場將是個錯誤決定,似乎在暗示賓士放棄入門很愚蠢。(圖片來源/ BMW)

在當前汽車界迎向電氣化的進行式當中,競爭可謂是相當激烈,對車廠而言情勢亦極為險峻,因此在產品規劃與策略佈局上,各據山頭的大咖們都顯得十分審慎,深怕一個決策誤判、一步錯步步錯,最終落得被對手海放、必須苦苦追趕的窘境。

放眼當今豪車界主流品牌,BMW與Mercedes-Benz絕對是當中的領頭羊,不過這兩家經常針鋒相對大咖,在近期的產品策略上卻似有著不同的作法。特別是BMW執行長近期接受外媒訪問時更透露出這樣的訊息。Oliver Zipse表示:「隨著車業逐漸全面步入電氣化時代,我們會持續推出一系列獨具創意與科技的電動車型,但BMW絕不會離開低端市場」,也就是說他們不會放棄入門車型,這跟死對頭賓士的想法與做法顯然大不相同!

BMW將持續推出 iX1、i1和i2等系列車款,為消費者提供更豐富的產品選項。(圖片來源/ BMW)

Oliver Zipse曾在一次會議及訪問中表示,“即使你認為自己是一家高端製造商,但選擇離開入門市場將是個錯誤決定,因為即使獲利較低卻仍是公司重要的核心業務之一”,這似乎在暗示賓士計劃放棄入門(低利潤)汽車是一個愚蠢的決定。我們將持續推出BMW iX1、i1和i2等系列車款,為消費者提供更豐富的產品選項,Zipse補充道。

透過Zipse的評論不難發現,BMW與賓士兩大咖正在推行的產品策略可說是形成鮮明對比,因為賓士在產品計畫重組時預計將停產A-Class、B-Class,雖然這並不表示三芒星未來不再有任何入門產品,但隨著賓士將重點轉向更高利潤的高端汽車,可供選擇的入門選項自然會減少。


目前,關於BMW未來入門車佈局的資料並不多,但直截了當的命名顯明i1將是掀背車款(如1 Series),而 iX1可能是現有車型的改款。而i2則可以是兩門轎跑車、四門 Gran Coupe甚至是Active Tourer等系列的變形,未來情勢如何?究竟誰的策略高明?且讓我們拭目以待吧!

產品計畫進行重組的賓士預計停產A-Class、B-Class,將重點轉向更高利潤的高端汽車,未來可供選擇的入門選項將會減少。(圖片來源/ M-Benz)

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