在Toyota Corolla Cross登場之前，Corolla Altis車系絕對是台灣市場的「一代神車」，特別是從9代首度國產化後，長年為台灣新車銷售冠軍，不僅一般消費者喜愛，許多司機大哥也常選作營業用車，「二手車價好、耐用、保養便宜」等特點，是許多人對Corolla Altis的直觀印象。
而12代Corolla Altis自2019年在台上市後，1.8油電動力國產化，加上全車系標配ACC與AEB等先進主動安全配備，讓人見識到Corolla Altis不容小覷的產品競爭力，可是在休旅車市場崛起之下，Toyota RAV4與Corolla Cross都讓Corolla Altis銷售表現逐漸下滑，目前的「神車」稱號也已經由Corolla Cross接棒，等紅燈時不再那麼容易看見「12代Corolla Altis車聚」。
身為目前臉書最大的12代Corolla Altis車主社團：「Altis12代 車友俱樂部」，管理員「葉姐」發現12代Corolla Altis從上市以來，因為疫情緣故便不曾舉辦過全國大會師，即便銷售量已逐年下滑，2019年上市至2022年9月，仍有90,649輛Corolla Altis在路上跑，因此部分熱血車友希望「葉姐」能在疫情趨緩的時刻，舉辦首屆全國大會師，帶給車主們一種「社團歸屬感」，一來讓大家周末有去處、二來強化車隊與管理員的凝聚力，便催生了「12代Altis全國首屆大會師」。
《地球黃金線》在2022年10月16日前往位於苗栗西湖渡假村舉辦的大會師活動，據了解共有多達330輛Corolla Altis，將西湖渡假村停車場停滿，再次重現「一代神車」榮景，再加上主辦單位「嘉灃技研」同時也是臉書社團「COROLLA CROSS 我愛嘻嘻 52CC」管理員，因此動員Corolla Cross車友到場一同協助擔任工作人員，等於當天集結多達400輛車。而《地球黃金線》現場也訪問5位車主，聽他們分享為何會如此愛Corolla Altis。
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主辦單位也是忠實Corolla Altis車主
本屆大會師主辦單位是由「嘉灃技研」老闆娘「葉姐」主導策畫，再加上協辦單位臉書粉專「車聚一起趣」協助，還有像是「ALTIS RELATION CLUB。車友交流團」、「TAP Altis專屬社團」、「台灣Altis家族專屬論壇(Taiwan Altis Talk)」等車主社團共襄盛舉，得以在當天號召超過300輛Corolla Altis到場。
面對如此盛大的大會師，許多車用零配件廠商亦有贊助、擺攤，包括「APGO汽車美容用品、Asuka飛鳥車機、Liqui Moly力魔機油、Aisin變速箱油、NGK火星塞、Mobil1美孚機油、BC Racing避震器、AGT Shock倒叉避震器、KYB避震器、Progi、ORO胎壓偵測器、Varro輪框、Anchor煞車、ADB煞車、PA Hyuga LED、MSR排氣管、CEEHOR汽車方向盤、安伯特汽車百貨」等等，甚至連Toyota桃苗經銷商都到場，前後相加有近30家廠商。
「嘉灃技研」多年來以精修Toyota車款，而在車友圈聞名，「葉姐」與老公「嚴老闆」不單只是廠商暨主辦單位身分，同時也是忠實Toyota車主，從9~12代Corolla Altis都持有過，另外像是RAV4、Camry與Corolla Cross也都實際「養」過，因此能以親身經驗，清楚向客人說明車輛優缺點，以及建議改裝強化的部品有哪些。
《地球黃金線》訪問「葉姐」後，她不諱言表示，開過這麼多Toyota車系，目前仍最鍾愛12代Corolla Altis，除了外觀造型很合她的胃口之外，新世代TNGA底盤確實讓12代Corolla Altis有著不同於過去幾代Corolla Altis的操控表現，而且她入手的是1.8汽油引擎，即便有些人會認為該具引擎世代較舊，但從多年保修經驗觀察下來，發覺相對耐用性較為穩定，不必擔心會出什麼大問題。
不過，「葉姐」雖然不開快車，仍希望愛車能增加操控穩定性，所以除了外觀有空力套件、鴨尾與定風翼是為了「帥」之外，另外還換上18吋Varro旋壓框、Anchor NB6FP六活塞卡鉗、前355mm後350mm加大碟、MS-R中尾段四出電控閥門排氣管、Raemco高流量濾網、BC Racing高低軟硬可調避震器、T.G Cobra引擎室拉桿、T.G Cobra前下與後下彈簧鋼防傾桿、SPR後保桿內鐵強化、SPR副車架襯套、Cusco前下井字拉桿、Cusco後行李廂拉桿；車內也有飛鳥車機、碳纖維方向盤與排檔頭等改裝，在動力維持原廠設定下，名符其實「改帥不改快。」
花10.9萬元標下9999車牌裝在Corolla Altis
現場集結400輛車裏頭，《地球黃金線》意外發現一輛Corolla Altis擁有全場最貴車牌，也就是「9999」鐵支車牌！經過訪問車主「阿雄」，對方表示那塊車牌於2021年5月份，花了10.9萬標下，至於為何願意大手筆搶下鐵支車牌來用在Corolla Altis上？「阿雄」大方分享來龍去脈。
車主「阿雄」平時是住在花蓮，在摩托車店裡工作，「阿雄」主要玩的車輛都是白牌機車，目前名下也擁有8輛白牌機車，而這些機車都有一個共通點，就是車牌為「999」或「9999」，「阿雄」表示，由於他個人也有著「數字大就是吉利」的想法，因此從入手人生第一台機車開始，一定會競標「999」或「9999」的車牌。
而到了2021年，當時他終於存到了大約150萬元現金，開始思考要入手人生第一輛汽車，第一個想法依舊是「先標下9999鐵支車牌」再買車，並提撥10萬元預算來競標，雖然最後一刻稍微超出預算，花到10.9萬元，但也因為確定有車牌後，便積極找車。
在周圍朋友推薦Toyota二手價漂亮、省油與好養等優點下，「阿雄」看上Corolla Altis GR Sport，將選配項目選好選滿，以94萬元現金價成交。「阿雄」表示，雖然他崇尚「全原廠設定」，因此車牌花了10.9萬標下後，並沒有想要再花錢改裝，但截至目前為止開了約3.8萬公里，因為有時候「胚」得比較兇，所以已經換過一次輪胎，碟盤來令片也準備「下課」，且油錢已經花了11萬，令他直呼：「沒覺得有什麼大缺點，但養汽車真的多了不少開銷」。
改裝費用達車價一半的Corolla Altis
大會師當天共有20輛車作為展示車環繞著主舞台，《地球黃金線》看見其中一輛Corolla Altis不僅改了氣壓避震器，還全車包覆金屬墨綠貼膜，一問車主Kevin，得知他入手的是2020年式汽油尊爵車型，截至目前為止居然已經花了40多萬元在改裝！
Kevin個人從事中古車買賣業務，店裡主要經手的車款以Volkswagen品牌車款居多，但他沒選擇歐系車，而是情投Corolla Altis，第一個原因是個人不喜歡渦輪車，第二個原因是之前持有過Camry 3.5，讓他深感Toyota「好開好養」的特點，尤其他時常需要南來北往，便宜的養車成本更是購車考量，因此在比較過Nissan Sentra與Toyota Corolla Altis後，認為12代車型外觀很吸引他，所以再次入手人生第二輛Toyota。
Kevin雖然是買Corolla Altis來跑業務，也為了顧及原廠保固而沒有改動力，但在認識一群也熱愛改車的車友後，還是入了「改裝坑」，幾項破萬元的改裝清單如下：
- 外觀貼膜(幽靈金屬墨綠)+鍍鉻黑化+犀牛皮：7萬
- AGT倒叉氣壓避震+FeelAir系統(BP4高配雙馬達)+平整化裝潢：16萬
- VS Forged泓越鋁圈(18吋RFS1.8)：3.2萬
- 台製Feng 6活塞卡鉗、335mm打洞碟盤：4.2萬
- 前後保桿與外觀空力套件：3.2萬
- 升級全速域+車道置中：1.8萬
- 變形蟲方向盤：1.4萬
- 天篷黑化：1萬
- 專用型氣氛燈+通用型氣氛燈：1.5萬
- 紅色安全帶：1萬
Kevin之後還預計會進行車身寬體化、車內改以Alcantara麂皮包覆等等，屆時改裝花費很可能上看60萬元。Kevin也透露，雖然女友對於他瘋狂改車的行為會抱怨：「花太多錢」，但他也會以更好的工作業績表現來說服女友，繼續Corolla Altis的改裝之路。
Kevin最後表示，他對於車室空間較不滿意，感覺後座似乎比起11代車型小了一些。另外，Kevin也分享在場其他輛爆改Corolla Altis，花費動輒30萬元起跳的車主也不少，而他們會想要入手12代Corolla Altis的原因，外型吸引人是一大關鍵。
人生第一輛愛車就大手筆「痛車」
《地球黃金線》現場訪問第4位車主，是一位入手人生第一輛新車的女車主，在現場第一時間就會被全車動漫包膜給吸引。女車主分享當初入手Corolla Altis之前，其實先參考過二手Mazda3、Honda等車款，結果在車行與友人皆推薦Toyota保值又養車便宜的情況下，去到展間試車後便毫不猶豫下訂汽油豪華車型。
女車主表示，會考慮買車的原因，主要是為了工作通勤需求，入手一年下來，累積行駛里程數約1.4萬公里。而她本人因為非常喜歡動漫，因此第一件事就是花5萬元將全車包上動漫包膜，成為一輛名符其實的「痛車」。
這名女車主同樣是秉持「改帥不改快」的理念，車輛外觀可以看到包括有18吋Varro鋁圈、Anchor卡鉗與加大碟、全車空力套件、小鴨尾、裝飾用四出尾飾管、車尾燈組等等，而車內也改裝了氣氛燈，前前後後大約花了20萬元。車主表示之後應該會去改排氣管，希望能擁有更厚實的排氣聲浪。
再問到車主對於Corolla Altis滿意與不滿之處，車主分享自己對於Corolla Altis的油耗其實相當滿意，在經過如此加大輪胎、又經常需跑山路的情況下，平均油耗仍與未改裝前相當，都落在10km/L左右，另外車內空間也足敷使用，唯獨胎躁隔音表現稍嫌不滿，需要加大音響音量才能蓋過。
司機大哥分享不買Corolla Cross原因
最後看到現場有一輛Corolla Altis計程車，居然也捨棄寶貴「工作」時間，前往大會師現場一起同樂。車主是一名顧姓司機，由於他本人也與「嘉灃技研」的老闆娘有熟識，因此認為一定要共襄盛舉，與一票12代Corolla Altis車主同歡。顧大哥表示，這輛Corolla Altis Hybrid是他入手的第4輛Toyota計程車，過去也擁有過包括Wish、Sienta與Camry等車款。
《地球黃金線》好奇詢問顧大哥為何是選擇Corolla Altis Hybrid，而不是Corolla Cross Hybrid？顧大哥回答，因為考量Corolla Altis是16吋配胎，比起Corolla Cross的規格小一些，養車成本能因此降低，是購車考量的關鍵因素。
顧大哥分享，他過去每輛車大約每6年會開36萬公里，這回入手Corolla Altis Hybrid，也是人生第一輛油電車，在與同行交流用車心得後，知道雖然油電車能省下不少油錢，但其實都需要預存一筆「換鋰電池的費用」，很可能會更換1~2次鋰電池，因此選用油電車來跑計程車，到換車時是否能比一般汽油車省下更多養車成本？也是顧大哥還在觀察的部分，但到目前為主，顧大哥認為油電車的寧靜度與怠速還有冷氣能吹，確實是優勢所在。
總結來看，雖然現場Corolla Altis車主對於愛車的照顧方式都不盡相同，但可發現會入手的共通點幾乎都是「好開好養、二手價便宜」，縱使是熱血爆改的年輕車主，一樣會為了「養車」因素而入手Toyota。而即便房車在國內市場逐漸式微，連Corolla Altis都不例外，但還是有這樣一群具有凝聚力的車主，即使在大會師當天碰上下雨，依舊熱情地到場同樂，才能創造超過300輛Corolla Altis的盛大場面。
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