12代Altis首屆大會師破300輛車榮景再現! 5位瘋狂車主曝就愛「一代神車」

在Toyota Corolla Cross登場之前,Corolla Altis車系絕對是台灣市場的「一代神車」,特別是從9代首度國產化後,長年為台灣新車銷售冠軍,不僅一般消費者喜愛,許多司機大哥也常選作營業用車,「二手車價好、耐用、保養便宜」等特點,是許多人對Corolla Altis的直觀印象。

在Toyota Corolla Cross登場之前,Corolla Altis車系絕對是台灣市場的「一代神車」。(圖片來源/ 主辦單位提供)

而12代Corolla Altis自2019年在台上市後,1.8油電動力國產化,加上全車系標配ACC與AEB等先進主動安全配備,讓人見識到Corolla Altis不容小覷的產品競爭力,可是在休旅車市場崛起之下,Toyota RAV4與Corolla Cross都讓Corolla Altis銷售表現逐漸下滑,目前的「神車」稱號也已經由Corolla Cross接棒,等紅燈時不再那麼容易看見「12代Corolla Altis車聚」。

《地球黃金線》在2022年10月16日前往位於苗栗西湖渡假村舉辦的大會師活動,據了解共有多達330輛Corolla Altis,將西湖渡假村停車場停滿。(圖片來源/ 主辦單位提供)

身為目前臉書最大的12代Corolla Altis車主社團:「Altis12代 車友俱樂部」,管理員「葉姐」發現12代Corolla Altis從上市以來,因為疫情緣故便不曾舉辦過全國大會師,即便銷售量已逐年下滑,2019年上市至2022年9月,仍有90,649輛Corolla Altis在路上跑,因此部分熱血車友希望「葉姐」能在疫情趨緩的時刻,舉辦首屆全國大會師,帶給車主們一種「社團歸屬感」,一來讓大家周末有去處、二來強化車隊與管理員的凝聚力,便催生了「12代Altis全國首屆大會師」。

部分熱血車友希望「葉姐」能在疫情趨緩的時刻,舉辦首屆全國大會師,帶給車主們一種「社團歸屬感」,一來讓大家周末有去處、二來強化車隊與管理員的凝聚力,便催生了「12代Altis全國首屆大會師」。(圖片來源/ 主辦單位提供)

《地球黃金線》在2022年10月16日前往位於苗栗西湖渡假村舉辦的大會師活動,據了解共有多達330輛Corolla Altis,將西湖渡假村停車場停滿,再次重現「一代神車」榮景,再加上主辦單位「嘉灃技研」同時也是臉書社團「COROLLA CROSS 我愛嘻嘻 52CC」管理員,因此動員Corolla Cross車友到場一同協助擔任工作人員,等於當天集結多達400輛車。而《地球黃金線》現場也訪問5位車主,聽他們分享為何會如此愛Corolla Altis。

主辦單位「嘉灃技研」同時也是臉書社團「COROLLA CROSS 我愛嘻嘻 52CC」管理員。(圖片來源/ 主辦單位提供)

主辦單位也是忠實Corolla Altis車主

本屆大會師主辦單位是由「嘉灃技研」老闆娘「葉姐」主導策畫,再加上協辦單位臉書粉專「車聚一起趣」協助,還有像是「ALTIS RELATION CLUB。車友交流團」、「TAP Altis專屬社團」、「台灣Altis家族專屬論壇(Taiwan Altis Talk)」等車主社團共襄盛舉,得以在當天號召超過300輛Corolla Altis到場。

本屆大會師主辦單位是由「嘉灃技研」老闆娘「葉姐」主導策畫,再加上協辦單位「車聚一起趣」協助。(圖片來源/ 主辦單位提供)
還有像是「ALTIS RELATION CLUB。車友交流團」等車主社團共襄盛舉。(圖片來源/ 主辦單位提供)

面對如此盛大的大會師,許多車用零配件廠商亦有贊助、擺攤,包括「APGO汽車美容用品、Asuka飛鳥車機、Liqui Moly力魔機油、Aisin變速箱油、NGK火星塞、Mobil1美孚機油、BC Racing避震器、AGT Shock倒叉避震器、KYB避震器、Progi、ORO胎壓偵測器、Varro輪框、Anchor煞車、ADB煞車、PA Hyuga LED、MSR排氣管、CEEHOR汽車方向盤、安伯特汽車百貨」等等,甚至連Toyota桃苗經銷商都到場,前後相加有近30家廠商。

前後相加有近30家廠商贊助、擺攤。(圖片來源/ 主辦單位提供)

「嘉灃技研」多年來以精修Toyota車款,而在車友圈聞名,「葉姐」與老公「嚴老闆」不單只是廠商暨主辦單位身分,同時也是忠實Toyota車主,從9~12代Corolla Altis都持有過,另外像是RAV4、Camry與Corolla Cross也都實際「養」過,因此能以親身經驗,清楚向客人說明車輛優缺點,以及建議改裝強化的部品有哪些。

「葉姐」與老公「嚴老闆」不單只是廠商暨主辦單位身分,同時也是忠實Toyota車主。(圖片來源/ 主辦單位提供)

《地球黃金線》訪問「葉姐」後,她不諱言表示,開過這麼多Toyota車系,目前仍最鍾愛12代Corolla Altis,除了外觀造型很合她的胃口之外,新世代TNGA底盤確實讓12代Corolla Altis有著不同於過去幾代Corolla Altis的操控表現,而且她入手的是1.8汽油引擎,即便有些人會認為該具引擎世代較舊,但從多年保修經驗觀察下來,發覺相對耐用性較為穩定,不必擔心會出什麼大問題。

《地球黃金線》訪問「葉姐」後,她不諱言表示,開過這麼多Toyota車系,目前仍最鍾愛12代Corolla Altis。(攝影/ 謝明翰)

不過,「葉姐」雖然不開快車,仍希望愛車能增加操控穩定性,所以除了外觀有空力套件、鴨尾與定風翼是為了「帥」之外,另外還換上18吋Varro旋壓框、Anchor NB6FP六活塞卡鉗、前355mm後350mm加大碟、MS-R中尾段四出電控閥門排氣管、Raemco高流量濾網、BC Racing高低軟硬可調避震器、T.G Cobra引擎室拉桿、T.G Cobra前下與後下彈簧鋼防傾桿、SPR後保桿內鐵強化、SPR副車架襯套、Cusco前下井字拉桿、Cusco後行李廂拉桿;車內也有飛鳥車機、碳纖維方向盤與排檔頭等改裝,在動力維持原廠設定下,名符其實「改帥不改快。」

這輛Corolla Altis動力維持原廠設定下,名符其實是「改帥不改快」。(攝影/ 謝明翰)

花10.9萬元標下9999車牌裝在Corolla Altis

現場集結400輛車裏頭,《地球黃金線》意外發現一輛Corolla Altis擁有全場最貴車牌,也就是「9999」鐵支車牌!經過訪問車主「阿雄」,對方表示那塊車牌於2021年5月份,花了10.9萬標下,至於為何願意大手筆搶下鐵支車牌來用在Corolla Altis上?「阿雄」大方分享來龍去脈。

現場集結400輛車裏頭,《地球黃金線》意外發現一輛Corolla Altis擁有全場最貴車牌,也就是「9999」鐵支車牌!(圖片來源/ 車主提供)

車主「阿雄」平時是住在花蓮,在摩托車店裡工作,「阿雄」主要玩的車輛都是白牌機車,目前名下也擁有8輛白牌機車,而這些機車都有一個共通點,就是車牌為「999」或「9999」,「阿雄」表示,由於他個人也有著「數字大就是吉利」的想法,因此從入手人生第一台機車開始,一定會競標「999」或「9999」的車牌。

在周圍朋友推薦Toyota二手價漂亮、省油與好養等優點下,「阿雄」看上Corolla Altis GR Sport,將選配項目選好選滿,以94萬元現金價成交。(圖片來源/ 車主提供)

而到了2021年,當時他終於存到了大約150萬元現金,開始思考要入手人生第一輛汽車,第一個想法依舊是「先標下9999鐵支車牌」再買車,並提撥10萬元預算來競標,雖然最後一刻稍微超出預算,花到10.9萬元,但也因為確定有車牌後,便積極找車。

車主崇尚「全原廠設定」,因此車牌花了10.9萬標下後,並沒有想要再花錢改裝。(圖片來源/ 車主提供)

在周圍朋友推薦Toyota二手價漂亮、省油與好養等優點下,「阿雄」看上Corolla Altis GR Sport,將選配項目選好選滿,以94萬元現金價成交。「阿雄」表示,雖然他崇尚「全原廠設定」,因此車牌花了10.9萬標下後,並沒有想要再花錢改裝,但截至目前為止開了約3.8萬公里,因為有時候「胚」得比較兇,所以已經換過一次輪胎,碟盤來令片也準備「下課」,且油錢已經花了11萬,令他直呼:「沒覺得有什麼大缺點,但養汽車真的多了不少開銷」。

改裝費用達車價一半的Corolla Altis

大會師當天共有20輛車作為展示車環繞著主舞台,《地球黃金線》看見其中一輛Corolla Altis不僅改了氣壓避震器,還全車包覆金屬墨綠貼膜,一問車主Kevin,得知他入手的是2020年式汽油尊爵車型,截至目前為止居然已經花了40多萬元在改裝!

Kevin入手的是2020年式汽油尊爵車型,截至目前為止居然已經花了40多萬元在改裝!(攝影/ 謝明翰)

Kevin個人從事中古車買賣業務,店裡主要經手的車款以Volkswagen品牌車款居多,但他沒選擇歐系車,而是情投Corolla Altis,第一個原因是個人不喜歡渦輪車,第二個原因是之前持有過Camry 3.5,讓他深感Toyota「好開好養」的特點,尤其他時常需要南來北往,便宜的養車成本更是購車考量,因此在比較過Nissan Sentra與Toyota Corolla Altis後,認為12代車型外觀很吸引他,所以再次入手人生第二輛Toyota。

Kevin比較過Nissan Sentra與Toyota Corolla Altis後,認為12代車型外觀很吸引他,所以再次入手人生第二輛Toyota。(攝影/ 謝明翰)

Kevin雖然是買Corolla Altis來跑業務,也為了顧及原廠保固而沒有改動力,但在認識一群也熱愛改車的車友後,還是入了「改裝坑」,幾項破萬元的改裝清單如下:

  • 外觀貼膜(幽靈金屬墨綠)+鍍鉻黑化+犀牛皮:7萬
  • AGT倒叉氣壓避震+FeelAir系統(BP4高配雙馬達)+平整化裝潢:16萬
  • VS Forged泓越鋁圈(18吋RFS1.8):3.2萬
  • 台製Feng 6活塞卡鉗、335mm打洞碟盤:4.2萬
  • 前後保桿與外觀空力套件:3.2萬
  • 升級全速域+車道置中:1.8萬
  • 變形蟲方向盤:1.4萬
  • 天篷黑化:1萬
  • 專用型氣氛燈+通用型氣氛燈:1.5萬
  • 紅色安全帶:1萬

Kevin之後還預計會進行車身寬體化、車內改以Alcantara麂皮包覆等等,屆時改裝花費很可能上看60萬元。Kevin也透露,雖然女友對於他瘋狂改車的行為會抱怨:「花太多錢」,但他也會以更好的工作業績表現來說服女友,繼續Corolla Altis的改裝之路。

Kevin也透露,雖然女友對於他瘋狂改車的行為會抱怨:「花太多錢」,但他也會以更好的工作業績表現來說服女友,繼續Corolla Altis的改裝之路。(攝影/ 謝明翰)

Kevin最後表示,他對於車室空間較不滿意,感覺後座似乎比起11代車型小了一些。另外,Kevin也分享在場其他輛爆改Corolla Altis,花費動輒30萬元起跳的車主也不少,而他們會想要入手12代Corolla Altis的原因,外型吸引人是一大關鍵。

Kevin也分享在場其他輛爆改Corolla Altis,花費動輒30萬元起跳的車主也不少,而他們會想要入手12代Corolla Altis的原因,外型吸引人是一大關鍵。 (圖片來源/ 車主提供)

人生第一輛愛車就大手筆「痛車」

《地球黃金線》現場訪問第4位車主,是一位入手人生第一輛新車的女車主,在現場第一時間就會被全車動漫包膜給吸引。女車主分享當初入手Corolla Altis之前,其實先參考過二手Mazda3、Honda等車款,結果在車行與友人皆推薦Toyota保值又養車便宜的情況下,去到展間試車後便毫不猶豫下訂汽油豪華車型。

女車主表示,會考慮買車的原因,主要是為了工作通勤需求,入手一年下來,累積行駛里程數約1.4萬公里。而她本人因為非常喜歡動漫,因此第一件事就是花5萬元將全車包上動漫包膜,成為一輛名符其實的「痛車」。

女車主分享當初入手Corolla Altis之前,其實先參考過二手Mazda3、Honda等車款,結果在車行與友人皆推薦Toyota保值又養車便宜的情況下,去到展間試車後便毫不猶豫下訂汽油豪華車型。(攝影/ 謝明翰)

這名女車主同樣是秉持「改帥不改快」的理念,車輛外觀可以看到包括有18吋Varro鋁圈、Anchor卡鉗與加大碟、全車空力套件、小鴨尾、裝飾用四出尾飾管、車尾燈組等等,而車內也改裝了氣氛燈,前前後後大約花了20萬元。車主表示之後應該會去改排氣管,希望能擁有更厚實的排氣聲浪。

再問到車主對於Corolla Altis滿意與不滿之處,車主分享自己對於Corolla Altis的油耗其實相當滿意,在經過如此加大輪胎、又經常需跑山路的情況下,平均油耗仍與未改裝前相當,都落在10km/L左右,另外車內空間也足敷使用,唯獨胎躁隔音表現稍嫌不滿,需要加大音響音量才能蓋過。

這名女車主同樣是秉持「改帥不改快」的理念,車輛外觀可以看到包括有18吋Varro鋁圈、Anchor卡鉗與加大碟、全車空力套件、小鴨尾、裝飾用四出尾飾管、車尾燈組等等。(攝影/ 謝明翰)

司機大哥分享不買Corolla Cross原因

最後看到現場有一輛Corolla Altis計程車,居然也捨棄寶貴「工作」時間,前往大會師現場一起同樂。車主是一名顧姓司機,由於他本人也與「嘉灃技研」的老闆娘有熟識,因此認為一定要共襄盛舉,與一票12代Corolla Altis車主同歡。顧大哥表示,這輛Corolla Altis Hybrid是他入手的第4輛Toyota計程車,過去也擁有過包括Wish、Sienta與Camry等車款。

《地球黃金線》好奇詢問顧大哥為何是選擇Corolla Altis Hybrid,而不是Corolla Cross Hybrid?顧大哥回答,因為考量Corolla Altis是16吋配胎,比起Corolla Cross的規格小一些,養車成本能因此降低,是購車考量的關鍵因素。

顧大哥回答,因為考量Corolla Altis是16吋配胎,比起Corolla Cross的規格小一些,養車成本能因此降低,是購車考量的關鍵因素。(攝影/ 謝明翰)

顧大哥分享,他過去每輛車大約每6年會開36萬公里,這回入手Corolla Altis Hybrid,也是人生第一輛油電車,在與同行交流用車心得後,知道雖然油電車能省下不少油錢,但其實都需要預存一筆「換鋰電池的費用」,很可能會更換1~2次鋰電池,因此選用油電車來跑計程車,到換車時是否能比一般汽油車省下更多養車成本?也是顧大哥還在觀察的部分,但到目前為主,顧大哥認為油電車的寧靜度與怠速還有冷氣能吹,確實是優勢所在。

顧大哥認為油電車的寧靜度與怠速還有冷氣能吹,確實是優勢所在。(攝影/ 謝明翰)

總結來看,雖然現場Corolla Altis車主對於愛車的照顧方式都不盡相同,但可發現會入手的共通點幾乎都是「好開好養、二手價便宜」,縱使是熱血爆改的年輕車主,一樣會為了「養車」因素而入手Toyota。而即便房車在國內市場逐漸式微,連Corolla Altis都不例外,但還是有這樣一群具有凝聚力的車主,即使在大會師當天碰上下雨,依舊熱情地到場同樂,才能創造超過300輛Corolla Altis的盛大場面。

即便房車在國內市場逐漸式微,連Corolla Altis都不例外,但還是有這樣一群具有凝聚力的車主,即使在大會師當天碰上下雨,依舊熱情地到場同樂,才能創造超過300輛Corolla Altis的盛大場面。(圖片來源/ 主辦單位提供)

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