車身尺碼部分，Prius PHV車長x車寬x車高為4,645×1,760×1,470mm，軸距2,700mm，主持人蘇宗怡現場測試車室空間表現，可以看到身高170公分的她坐在後座不僅膝部空間寬裕，甚至頭部距離車頂還有1個拳頭距離，不會因斜背設計而帶來壓迫感。
後行李廂因為底下安置鋰電池，因此容積稍微受到壓縮而僅有360公升，但平整度仍相當足夠，且已能滿足日常出遊使用，原廠還另外將一組旅充完美藏在行李廂隔板底下。至於車室鋪陳方面，原廠以黑色內裝搭配淺色天篷設計，主持人蘇宗怡提到駕駛介面一大特色就在於中置數位儀表板，塑造前擋開闊的視覺效果，還有隱藏式雨刷與下沉式引擎蓋，讓前方視野一覽無遺。
另外還有像是旗艦版車型有9吋4G旗艦主機(含Garmin導航、Apple CarPlay & Android Auto)、手機無線充電、透氣皮椅，安全配備基於尊爵版TSS 2.0系統(含全速域ACC、PCS預警防護、LTA車道循跡輔助、LDA車道偏離警示)再追加BSM盲點偵測、RCTA後方車側警示、PKSB防碰撞輔助系統等等，而全車12雷達與IPA自動停車輔助系統也在旗艦版配備清單中。
Prius PHV採用輕量化鋁合金材質(引擎蓋、前防撞樑)、高剛性鋼材與雷射強化焊接技術，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性與安全性，且輕量化也有助於節能表現。動力單元為1.8升自然進氣汽油引擎與MG1、MG2電動馬達組合，加上8.8kWh鋰電池組，綜效馬力122匹，官方公告純電續航力可達64公里、純電極速135km/h，平均油耗更有109.9km/L表現。
而主持人蘇宗怡與達人曾彥豪直接實測Prius PHV節能表現，在單程17公里旅途中開啟EV Mode，即使過程中有碰上塞車，達人曾彥豪表示反而更能發揮油電車優勢，最後抵達目的地時計算行車電腦顯示的電耗表現，創造7.4km/kWh的優異表現；而邢雨龍自行執行長途油耗測試，以Eco模式往返台北新竹總共跑了190多公里，平均油耗有38.9km/L。達人曾彥豪補充分享，Prius PHV其實在純電模式下也能切換Eco、Normal與Power模式，若以純電搭配Power，大腳油門還是有相當程度的貼背感。
最後談到節能減碳表現，其實碳排量多寡取決於發電來源(火力/核能/再生能源)，若以火力發電為主的國家，像是日本(2020年火力佔75%)，根據IEA Global EV Outlook 2020報告，以LCA觀點計算計算各階段之碳排量(考量車輛製造、能源製造及行駛過程)，會發現總碳排量是「傳統燃油車>BEV>HEV>PHEV」，而像是台灣發電仍為火力為主(79.6%包括燃煤35.5%、燃油1.6%、燃氣42.5%、汽電共生2.1%)，可見PHEV其實比起電動車更有利於減碳。
延伸閱讀：
