觸控螢幕真的比較方便?前蘋果設計師:還我實體按鍵

雖然Tesla車款大小毛病不少導致妥善率偏低,但大多數問題都能即時透過OTA功能來改善。(圖片來源/ Tesla)

之前《地球黃金線》曾為大家報導過,瑞典權威汽車媒體Vi Bilagare以汽車操作介面為題,進行了一項人機實測,要看看當前正夯的觸控式螢幕好用,還是傳統的實體按鍵介面符合人性。他們讓駕駛者在車輛行進間進行儀表控台等各項功能的操作,結果發現,配備觸控螢幕的當代車輛完成動作所需時間大約是傳統介面的2.5倍,顯見就操作便利性角度來看,傳統的實體按鍵似乎較符合人性。

瑞典媒體實測發現,比起前衛的觸控螢幕,傳統的實體按鍵似乎更符合人性。(圖片來源/VW)

結果出爐後,引發許多傳統派的車主讚聲,有人開酸:「大家都知道,只有車廠與設計師不知道!」原來,有許多人對當前車壇的觸控螢幕熱潮並不以為然!有許多批評者抱怨車內的實體按鈕太少,許多功能都要透過螢幕進入選單,這其實並不方便。然而,在車上安裝更多螢幕以取代實體按鍵似乎是眾車商正在做的事,讓人懷疑車廠的策略使否與消費者背道而馳?

更多新聞:新車觸控操作越來越多 老司機:還是愛實體按鍵
更多新聞:誰的操控介面最安全? 外媒實測竟然是Mazda 3獲得第一名!

不過,最近有外媒報導,方興未艾的觸控名物趨勢說不定很快又會開始有所改變!著名的前蘋果設計師Jony Ive最近在某會議訪談上表示,他不喜歡使用過多觸控螢幕的車輛,認為那是觸控螢幕介面不恰當運用的範例。這是車壇上正在興起的風潮,像特斯拉這樣的品牌甚至致力於讓觸控螢幕完全取代實體按鍵介面,這麼做其實充滿爭議。不過,Ive認為,反觸控螢幕的聲音浪潮正在興起,風向會朝回歸實體按鍵方向逐步轉變。

前蘋果設計師Ive認為,反觸控螢幕浪潮正興起,風向會朝回歸實體按鍵方向轉變。(圖片來源/Kia)

值得注意的是,Ive並不孤單,有部分著名車廠設計師也高舉反觸控螢幕的旗幟,像是法國DS首席設師Thierry Métroz就曾表示,他的團隊目標是「刪除未來車輛所有螢幕」,因為它們「不是很性感」。另外,BMW i內裝設計負責人Matthias Junghanns亦表同意,他希望車商能盡快將「這些黑色玻璃」拋到腦後。而Polestar設計師Conny Blommé近日也公開表示,觸控螢幕風潮已到巔峰。Ive或許能夠將他對車用介面的看法付諸實踐,因為他最近將與法拉利合作開發首款電動車,就讓我們共同來期待,他是否真會實踐:拋棄觸控螢幕,還我實體按鍵!  

延伸閱讀:

Total
22
Shares
上一篇

保時捷推出911車主專屬車頂帳 一頂帳棚竟要價15萬元!

下一篇

Toyota Corolla Cross即將登陸澳洲 售價約台幣70萬起與台灣價格相近