Porsche 718車系最強市售版本718 Cayman GT4 RS在去年11月的洛杉磯車展上全球首演後，新車在今日（8月29日）的Porsche賽道日活動上在台發表，RS版本不但最大馬力比718 Cayman GT4多了80匹馬力，車重還輕了35公斤並獲得賽道化的底盤調校，整體操駕實力獲得有感提升；隨著新車在國內正式亮相，Porsche Taiwan也公布了新車720萬起的接單價，輕量化的Weissach選配套件也不缺席。
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718 Cayman GT4 RS仍舊搭載源於911 GT3的4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎，不過經過重新調校以及新增駕駛座／副駕駛座後方進氣口來改善冷卻效率後，最大馬力提升80匹來到500匹之譜，峰值扭力也從43.8公斤米上漲至45.8公斤米的水準；在7速PDK雙離合自手排變速箱的輔助下，從靜止加速到100km/h只需3.4秒，極速上看315km/h。
除了動力系統升級，Porsche還為718 Cayman GT4 RS導入大量輕量化工程，像是前蓋與前下擾流改採CFRP碳纖維材質來減重，地毯、車窗甚至是門把都用上輕量化以及紡織材料，同時也減少隔熱材質的使用，在工程師的努力下RS版本又再輕了35公斤來到1,415公斤，造就出色的2.83馬力重量比！搭配升級後的空力套件與重新調校的底盤設定，讓718 Cayman GT4 RS能夠在「綠色地獄」紐柏林北環賽道上繳出7分09秒3的出色單圈成績，比718 Cayman GT4足足快了23.6秒！
718 Cayman GT4本就具備相當具侵略性的空力套件，RS版本在這基礎上導入了源自911 RSR賽車的倒勾式（Swan Neck）連桿後尾翼，並在前輪拱導入散熱開孔並重新設計前擾流板與車身底版，讓RS車型在高速行駛下能夠產生比GT4多25%的下壓力。如果覺得RS版本的外觀內裝還不夠霸氣的話，準車主也可以選配車體導入更多碳纖維裝飾、換裝鈦合金排氣管並在車內添加鈦合金防滾籠的Weissach套件，還可額外加價選購20吋輕量化鎂鋁合金輪圈。
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