Porsche破紀錄推手Manthey套件台灣開賣，911 GT3與718 GT4通通可上
為給予台灣Porsche車主更具競技感的升級套件選擇，Porsche Taiwan宣告引進Manthey-Racing與Porsche共同開發的Manthey性能套件，提供給予911 GT3、911 GT3 Touring還有718 GT4與718 GT4 RS車主選購。
718 Cayman GT4
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718車系最強Cayman GT4 RS在台登場！ 馬力多80匹720萬起接單
Porsche 718車系最強市售版本718 Cayman GT4 RS在去年11月的洛杉磯車展上全球首演後，新車在今日（8月29日）的Porsche賽道日活動上在台發表，RS版本不但最大馬力比718 Cayman GT4多了80匹馬力，車重還輕了35公斤並獲得賽道化的底盤調校，整體操駕實力獲得有感提升；隨著新車在國內正式亮相，Porsche Taiwan也公布了新車720萬起的接單價，輕量化的Weissach選配套件也不缺席。
日本保時捷推出特別版718 Cayman GT4 Tribute to 906全世界只有這一輛
時間倒回至1967年，在那年Porsche參加第4屆Japanese Grand Prix日本GP大賽，以906賽車奪得冠軍。為了慶祝55年前的成就，日本Porsche挑選了擁有高性能且提供駕駛絕佳樂趣的718 Cayman GT4為基礎，重新漆上當年冠軍賽車的8號塗裝，打造全球只有一輛的718 Cayman GT4 Tribute to 906。
保時捷讓古董賽車開上路 鄉村小道飛馳畫面超難得！
在上個月中於德國舉辦了一場Solitude Revival Grand Prix，這是一次特別的展演活動，展示了從1950年代到1980年代的經典汽車，在一條由鄉村道路組成的特定街道上，包含了26個左彎以及19個右彎，對於車迷來說更令人興奮的是保時捷博物館當中的許多館藏都出現在此，雖然車手們並沒有將這些老爺車都開到極限，但光是從畫面就可以感受到這次的道路巡禮有多麼難得，也可以看到當地民眾對於這次活動積極參與，大家對這些經典車輛都非常好奇，畢竟平常只能看到這些車在博物館當中靜態擺放，這次則是在路上跑，感受上是天與地的差別。
保時捷718車系太夯 供不應求明年開始借用VW工廠消化訂單！
先別擔心，718 Cayman跟Boxster依舊會是德國製造。只是由於現在718車系的市場需求依舊強勁，而Porsche自己的Zuffenhausen祖文豪森工廠正在為生產電動車做準備、進行產線升級，超量的718車系訂單就只好交由VW同樣在德國的Osnabrück工廠來「救火」；不過不是所有、只有不能負荷的718訂單會交由VW工廠負責生產，Porsche自己的祖文豪森工廠現有產線依舊火力全開的製造911跟718車系。
純電911再等等 保時捷718 Cayman GT4電動版6月先登場
保時捷在去年9月的慕尼黑車展中發表了品牌首款電動賽車Mission R Concept，雖然還只在概念車階段，但外界普遍將Mission R視為純電911的雛形，就跟當初Mission E概念車轉變為Taycan一樣。不過根據原廠的最新消息，純電911並不會那麼快到來，而率先用上Mission R技術的純電跑車將由718 Cayman GT4 e Performance拔得頭籌，且即將在6月下旬開幕的英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華上正式發表。
不會手排不打緊 718 Cayman GT4新增PDK選配
420匹馬力4.0升水平對臥6缸引擎，搭配輕量化競技調校設定，再加上6速手排單一規格，Porsche 718 Cayman GT4與718 Spyder所欲瞄準的，是追求純粹駕馭樂趣、熱愛賽道操駕的硬派買家。不過，2021年式美規718 Cayman GT4與718 Spyder將更為「親民」，除原有6速手排設定外，新增7速PDK雙離合器自手排變速箱選項，不但更具便利更可進一步提升換檔速度。