電動化潮流或許並非壞事，能用更便宜的價格買到過去只能在超跑上看到的強大性能，還不會排放廢氣。但對一些硬派車迷來說，電動車則是妥妥的壞消息。不僅迷人的內燃機引擎運轉震動和聲浪消失了，手排變速箱基本上也會消失在電動車上。
還好，一些大廠沒有忘記這一小群人，即便買手排車的人愈來愈少，但研發仍未停止，比如Toyota與Lexus就有打算開發給電動車用手排介面。雖然沒有傳統手排的機械結構，但多少也能保有一些操控樂趣。而BMW更乾脆一點，到現在這個時刻都還在持續研發用在內燃機上的傳統手排，並且加以改良，並承諾M部門這幾年都還會有手排產品持續推出。
不少新手在開手排車的時候，都會遇到入錯檔的困擾，甚至一些老手在激烈操駕時都可能出錯。一般行駛時問題不大，激烈操駕入錯檔，很可能就會造成變速箱齒輪受損，得花上不少錢維修。而BMW最新申請的專利，就是用來解決這個問題。最常出現的，就是3檔進4檔的時候，誤排入2檔讓引擎轉速突然攀高，嚴重情況下搞壞引擎也不是不可能。
BMW的解決方法也不複雜，那就是在換檔機構裡面加上類似通道的設計。在檔位變換的時候無法跳檔或切換至倒檔，當然，跟趾、雙離合連續退檔這類的操作在這樣的設計邏輯下會受到影響，但這只需要透過感測器，偵測當下檔位和引擎轉速，就能透過電腦操作決定要不要放行排檔桿。現在還不確定這對於駕駛操作有多少影響，是不是需要更加精密的轉速控制，但至少不會再發生3檔6,000轉結果退到2檔的慘劇發生。
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