前職棒選手方昶詠時常在自己的Youtube頻道《豹子腿方昶詠》分享關於運動、生活以及汽車相關的主題，而喜歡休旅車的他目前所擁有的車款是M-Benz GLC Coupe。愛車的方昶詠除了將自己的車改色貼膜之外也願意親洗車，對於「小老婆」可說是照顧有加。
方昶詠在不久之前才替愛車更換了20吋輪圈，而這次更決定要來體驗改裝避震器，除了要感受改裝前後的差異之外，還希望藉此對於避震器有更多認識。避震器廠商首先也替他介紹改裝避震器目前大致分成幾大類，分別為單向阻尼可調、雙向阻尼可調、三向阻尼可調。
單向阻尼可調主要是針對避震器回彈的軟硬度進行調整，雙向阻尼可調則是多了壓縮的阻尼可調。更精細的三向阻尼可調則是除了針對回彈軟硬調整之外，還將壓縮阻尼分成高速與低速兩種情況，車主可以對此進行更精細的設定。而調整阻尼的原理，則是去改變減振桶裡面液壓油的流速，進而達成改變減振的回饋反應。
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廠商也建議一般道路用車通常推薦使用單向可調的規格，但如果對於懸吊設定有更精細的要求，或者是有比賽需求的車輛，則會建議雙向阻尼可調或者三向阻尼可調的規格。不過由於升級改裝避震器之後，勢必將帶來降低車身的效果，如此一來也會改變底盤機構的角度，在某些狀況下可能會帶來異音，這點是想要升級的消費者必須了解的事情。
此外，這次避震器廠商也準備了一套全新的避震器，讓方昶詠裝上GLC Coupe來進行實際體驗。在裝上車之前方昶詠也藉此想了解原廠避震器與改裝避震器的不同之處。外觀上顯而易見的差異在於長度的不同，改裝避震器所採用的彈簧硬度規格也與原廠不同，當然桶身內部設計也會不同。而原廠的設定比較強調舒適性，改裝的則是可以降低車身，並且帶來更運動的操控感受。
經過技師的施工過後，方昶詠的新避震器終於上車，而他的GLC Coupe車高也有明顯降低的效果。在經過一段時間的體驗過後，方昶詠和觀眾分享改裝避震器的使用心得，首先是乘坐感受比原廠更硬，再來是路感反應也比較清晰，且伴隨而來的是過彎會比較穩定，讓整體開起來的感受更加扎實。
不過關於懸吊系統的軟硬度與舒適性屬於個人的主觀感受，建議車迷在升級之前還是要做好功課。而方昶詠也預告未來還會逐步改裝自己的愛車，把它變成心目中的理想狀態。方昶詠認為改裝並不是壞事，但千萬不要發出劇烈噪音或者影響其他用路人安全，在這前提之下發揮自己的創意是很不錯的事情。
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