BMW首款市售電動車i3光榮退伍 末批18輛專屬黑金配色享最後尊榮

BMW讓最後18輛i3都換上黑金塗裝。(圖片來源/ BMW)

儘管現在電動車市場百花齊放,BMW總代理汎德也在2021年年底與2022年陸續引進iX與i4等新世代電動車。但是,或許不少人可能沒有太多印象,其實BMW是搶攻臺灣電動車市場的先驅,早在2014年就引進BMW i品牌的第一款市售電動車i3來臺銷售,可比目前市場龍頭Model 3更早。而從2013年7月全球首演至今,i3已經在全球累積25萬輛銷售成績,並在6月底正式停產,BMW原廠也為這一批最後18輛i3舉行別開生面的「交車典禮」,透過整齊劃一的「黑金」配色,讓BMW電動車先鋒備感尊榮。

一字排開的18輛黑金配色i3相當壯觀。(圖片來源/ BMW)

時間拉回2011年,BMW當時宣告成立BMW i子品牌,用以聚焦純電動、插電式油電複合動力等綠能車款,第一波發展結晶,就是2013年先後發表的i3與i8,前者是瞄準都會使用的純電動都會掀背小車,後者則是BMW睽違多年的中置引擎雙門跑車,只不過是以1.5升直列3缸引擎為核心的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統作為動力來源。臺灣也在2014年同步引進銷售,可以說是臺灣市場最早的市售電動車。

截至6月底正式停產,i3總計累積生產超過25萬輛。(圖片來源/ BMW)

歷經多年銷售,i8已經於2020年4月停產,宣告完成階段性任務。而i3也確定將不會有後繼車款,並在2022年6月完成最後一批車輛生產,正式告別市場。回顧i3的銷售時光,雖然定位為都會電動小車,但在i3上卻可看見BMW為後續電動車款所進行的實驗,像是碳纖維車體結構、永續材質內裝鋪陳等,後續都在BMW或者Mini的電動概念車與市售車上出現,可以說是早在2014年就已經佈局現在的電動車市場。

i3上許多設計概念,像是複合材質車體、永續內裝材質等,都延續到BMW的新一代電動車上。(圖片來源/ BMW)

而在iX、i4,還有後續的iX3、i7等都陸續發表,且繳出穩定銷售成績之後,i3也完成任務,並不會推出後繼車款。BMW表示,i3約8年半的銷售週期中,共有74個國家與地區市場引進銷售,總共累積銷售超過25萬輛,是都會電動車市場中銷售表現最佳的一款。為了表彰i3成就,BMW為最後18輛i3「穿」上Galvanic Gold金色塗裝,與i3原有的黑色雙色搭配下,呈現相當奢華的視覺感受。BMW原廠更舉行專屬交車典禮,讓18輛黑金配色i3一字排開,更是凸顯最後的尊榮。

最後18輛i3交車也代表BMW量產市售車的先行者已經正式告別舞台。(圖片來源/ BMW)

依照目前i4、i7、iX1、iX3的命名模式,加上未來已確定將會推出i5電動房車,可以確定英文字母「i」加上數字的方式為BMW電動車的命名方法,推測未來「i3」將會成為未來新世代3 Series中電動車的車名。而新一代3 Series將成為BMW「Neue Klasse」全新平台首發車款,預計2025年發表現身。

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