儘管現在電動車市場百花齊放，BMW總代理汎德也在2021年年底與2022年陸續引進iX與i4等新世代電動車。但是，或許不少人可能沒有太多印象，其實BMW是搶攻臺灣電動車市場的先驅，早在2014年就引進BMW i品牌的第一款市售電動車i3來臺銷售，可比目前市場龍頭Model 3更早。而從2013年7月全球首演至今，i3已經在全球累積25萬輛銷售成績，並在6月底正式停產，BMW原廠也為這一批最後18輛i3舉行別開生面的「交車典禮」，透過整齊劃一的「黑金」配色，讓BMW電動車先鋒備感尊榮。
時間拉回2011年，BMW當時宣告成立BMW i子品牌，用以聚焦純電動、插電式油電複合動力等綠能車款，第一波發展結晶，就是2013年先後發表的i3與i8，前者是瞄準都會使用的純電動都會掀背小車，後者則是BMW睽違多年的中置引擎雙門跑車，只不過是以1.5升直列3缸引擎為核心的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統作為動力來源。臺灣也在2014年同步引進銷售，可以說是臺灣市場最早的市售電動車。
歷經多年銷售，i8已經於2020年4月停產，宣告完成階段性任務。而i3也確定將不會有後繼車款，並在2022年6月完成最後一批車輛生產，正式告別市場。回顧i3的銷售時光，雖然定位為都會電動小車，但在i3上卻可看見BMW為後續電動車款所進行的實驗，像是碳纖維車體結構、永續材質內裝鋪陳等，後續都在BMW或者Mini的電動概念車與市售車上出現，可以說是早在2014年就已經佈局現在的電動車市場。
而在iX、i4，還有後續的iX3、i7等都陸續發表，且繳出穩定銷售成績之後，i3也完成任務，並不會推出後繼車款。BMW表示，i3約8年半的銷售週期中，共有74個國家與地區市場引進銷售，總共累積銷售超過25萬輛，是都會電動車市場中銷售表現最佳的一款。為了表彰i3成就，BMW為最後18輛i3「穿」上Galvanic Gold金色塗裝，與i3原有的黑色雙色搭配下，呈現相當奢華的視覺感受。BMW原廠更舉行專屬交車典禮，讓18輛黑金配色i3一字排開，更是凸顯最後的尊榮。
依照目前i4、i7、iX1、iX3的命名模式，加上未來已確定將會推出i5電動房車，可以確定英文字母「i」加上數字的方式為BMW電動車的命名方法，推測未來「i3」將會成為未來新世代3 Series中電動車的車名。而新一代3 Series將成為BMW「Neue Klasse」全新平台首發車款，預計2025年發表現身。
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