Peugeot 2008的純電板e-2008才在四月的經濟部能源局油耗報告上首度現蹤，7月中旬則是在充電商Evalue的活動上快閃現身，沒想到就在今日（7月26日）網路流傳一份來自經銷端的規格跟報價，透露純電小獅王在國內主要提供GT Pack車型並以149.9萬的售價接單，續航里程則是來到385公里（NEDC測試標準），預計年底前會在台灣正式上市。
相較於2008有Allure、GT與GT Pack三個等級，e-2008就只有提供單一GT Pack規格，而149.9萬的售價則是比2008 GT Pack要多出24萬，不同的是e-2008還提供加價6萬的全景天窗Cielo版本可以選擇。由於e-2008是沿用2008的CMP模組化平台打造，車身尺碼4,300x1815x1,550mm跟軸距2,605mm都跟純燃油車型相同，但因為配置電池模組的關係使得車重從1,275公斤上升至1,588公斤。
至於外觀上的差異主要是水箱罩網點造型從縱向改為橫向，同時獅身廠徽改為代表電動車的藍色並在車身周遭導入「e」與「e-2008」銘牌來驗明正身，輪圈則是跟2008 GT Pack一樣為215/55 R18的設定；此前在Evalue活動上現身的e-2008無法拍攝內裝，但根據經銷端流出的規格資訊指出，電能休旅同樣配置Quartz 3D投影儀表板、支援Apple CarPlay／Android Auto的7吋觸控多媒體主機與Qi無線充電板等配備，不同的是e-2008的線傳排檔桿會換成短小精幹的播片式樣。
e-2008為單馬達前驅的動力佈局，具備136匹馬力與26.5公斤米扭力的輸出表現，搭載400V電力系統的50kWh電池組，在NEDC測試規範下具備385公里的純電續航力；標配的快充介面為目前國內主流的CCS1規格，但只支援最大100kW的快充功率，不過根據經銷端流出的資料把電量從20%充至80%只需要24分鐘，效率還是相當不錯，電耗表現則為6.5公里／kWh（度）。
屆時e-2008在年底時上市後，直接對手應該是同為油改電的Hyundai Kona Electric，不過在售價、續航以及電耗上沒有佔據太多優勢，但憑藉著獨特法式美學，應該可以吸引到注重車輛造型的消費者以及死忠Peugeot粉絲的支持。
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