低底盤方便進出、又能兼顧空間與7人乘坐需求的MPV，被不少有全家出遊需求的消費者視為換車首選，不過在Previa與Odyssey等車款停產後，市面上除了Sienta外就只剩Carnival或是Sienna這類尺碼與車價都偏高的新車可以選，這也是得不少民眾開始轉往二手市場來尋覓理想車款，而中古車達人老蕭就在《地球黃金線》節目上，帶來超保值又超好用的Mazda 5跟大家分享！
在2016年就停產、也沒有後繼車的Mazda 5為什麼會這麼搶手？老蕭帶到《地球黃金線》現場的Mazda 5屬於2013年生產的車型、新車價要85萬左右，不過即便車齡將屆10年但二手行情普遍還有45萬左右，如果車況好、里程數又低的話，要賣到49萬或50萬也不無可能，Mazda 5之所以搶手又保值是因為這些特點。
首先Mazda 5雖然已不是最新世代的車款，但造型看起來依然流線不老氣，且車長只有4,585mm、甚至比Toyota Corolla Altis的4,630mm更短，再加上旅行車底盤的車高不高，要停進機械車位完全不成問題；且車身剛性表現不錯之外，前麥花臣後多連桿都是獨立懸吊的設定，操控好不容易讓乘客暈車，這也是Mazda 5受到消費者追捧的因素之一。
再來是這類MPV車款有超大滑門，在百貨公司狹窄的停車位也不怕沒有上車空間或是刮到隔壁的車子，更重要的是在Mazda 5生產年代有滑門的車是無法登記作為計程車來營業的，所以買Mazda 5要買到超高里程數的機會並不大；且超大滑門帶來便利上下車空間之外，Mazda 5第二排中間座椅其實是可以獨立收折的，也就是說第三排乘客除了從左右側下車之外還多了中間一條走道可以移動，空間配置彈性極高。
不過Mazda 5也不是全無缺點，像是第三排乘坐的膝部空間有點擁擠、椅背角度也相當挺直，但好在較方正的車頂線條確保了頭部空間足夠寬裕，主持人蘇宗怡表示短途乘坐比較沒問題；另外當第三排座椅立起來之後也佔據了不少行李廂空間，但一但把第三排座椅收折完畢，你就會發現Mazda 5的行李廂底板極度平整，這個優點是許多新車也不見得能辦得到的，上下貨品相當輕鬆。最後則是Mazda 5已經停產又沒有後繼車，上述的優點還要再加上車輛總數少這一點，成就國產MPV超保值的傳奇。
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