全球缺車潮不僅讓台灣民眾等不到車，即便在日本，屬於當地國產品牌的Toyota與Lexus，其熱銷的Corolla Cross與NX都有著動輒1年以上等車期。而最近有日媒了解到新世代Lexus NX在當地不乏有需要等2年以上的訂單，甚至還有許多人都沒有明確交車日，連帶讓當地二手車價高得嚇人，最高還比起新車售價貴了66%，令日媒大喊：「真的不值得。」
平心而論，新世代Lexus NX之所以如此受歡迎，其車輛本質與配備確實有著相當的進步，甚至在Euro NCAP測試車輛安全性還拿下相當優異的成績，截至目前為止還是2022年Euro NCAP測試車輛安全評價總分最高的車款，因此日本自2021年11月上市後，累計到2022年6月共有3.5萬張訂單，但因為原物料及車用晶片短缺，使原廠僅完成20%的車輛交付，有不少準車主被告知等車期可能要2年，甚至日本原廠早在年初就在官網車型頁面告知缺車問題。
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雖然缺車已經讓人很沮喪，但日本二手車市場的漫天漲價更是驚呆消費者，在觀察幾家日本二手車商的報價後，列舉包括NX 250、NX 350 F Sport與NX 350h F Sport的幾個開價，其二手車價格帶範圍(含稅)大致如下：
- NX 250 version L(新車售價543萬日圓起，約118.5萬台幣)：649.9萬~773.3萬日圓(約新台幣142萬~169萬)，二手價比新車售價貴19.7%~35%不等。
- NX 350h F Sport(新車售價608萬日圓起，約132.7萬台幣)：859.9萬~904.4萬日圓(約新台幣188萬~197.4萬)，二手價比新車售價貴41.4%~48.75%不等。
- NX 350 F Sport(新車售價599萬日圓起，約130.7萬台幣) ：814.2萬~1,000萬日圓(約新台幣177.7萬~218.3萬)，二手價比新車售價貴35.9%~66%不等。
以日本二手車網站資料顯示，二手NX不乏有里程數20多公里到5,000公里左右的車輛，清一色價格都比新車貴，即使是車系裡較不熱門的NX 250，二手車價最多也已經比新車含稅價格高出200萬日圓，更甭提最夯的NX 350，居然有人二手車價賣的比新車價高出66%，讓日媒認為實在沒道理要花1,000萬日圓買一輛累積行駛里程數200多公里的二手NX 350 F Sport(即使該車輛有一些改裝件上身)。只不過，現實就是因「僧多粥少」又大家搶著要，才讓二手車價漲翻天，所以不論是台灣、日本或美國車市，都存在類似問題。
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