Master Win集團今日（6月16日）宣布，已於近日與Stellantis汽車集團簽署德國Opel汽車台灣總代理合約，並宣告德國Opel汽車將於2022年底強勢回歸台灣車壇。據瞭解，目前首波導入車款名單會是「Mokka」跟「Grandland」兩款跨界休旅，而且動力選項不會只有純燃油引擎，Mokka-e純電車型也將在首波引進行列，預計11月份就會舉辦產品發表會。
Master Win集團於1917年由王初生先生創立，從二輪事業起家、目前為Mazda、Suzuki與Jaguar、Land Rover等品牌經銷商，而在取得Opel代理權之前也曾是Mazda總代理，擁有豐富的新車銷售、服務與保修經驗。
至於負責在台灣營運Opel品牌的，則是Master Win集團旗下的「歐吉汽車」。官方透露，會在年底時於六都設立銷售據點，預計在11月份舉行完新車發表會，最快在12月就會開始交車。而歐吉汽車中的「吉」字，據消息來源透露，極可能是歐吉汽車會再代理同屬Stellantis集團的「Jeep」(吉普)汽車，但今年歐吉汽車會把重心放在Opel品牌，Jeep的上市則推估在明年下半年才會有更清楚的輪廓。
尤其年輕一代的消費者可能對Opel這個品牌有點陌生，該品牌最初以製造紡織機起家，於1862年在德國Rüsselsheim成立，1899年開始造車至今，在車壇歷史超過120年。Opel亦於80年代進入臺灣市場，直到代理權轉至上任總代理裕隆通用後，自2012年離開台灣車壇，而此次Master Win集團重新導入，可說是德國品牌睽違10年再度重返國內汽車市場。Opel現在隸屬於PSA集團與Fiat-Chrysler集團合併成立Stellantis汽車集團之下，可以看到會在首波導入清單之中的Mokka跟Grandland，也都是使用Stellantis集團內部資源共享的模組化平台打造而成。
在首波導入的Opel新車中，Mokka是落在目前市場正熱的的跨界小休旅級距。目前海外市場銷售的車型是2020年6月份所發表的二代新車，跟前代車型的最大差異就是換上跟Peugeot 2008相同的CMP模組化平台打造而成，所以除了1.2L渦輪增壓三缸引擎與1.5升柴油兩款汽柴油的純內燃機動力之外，還具備純電續航力上看332km（WLTP規範）的Mokka-e車型。據了解，雖然還不確定Mokka在國內會採取什麼樣的動力配置，但Mokka-e很有機會跟Mokka一起在國內現身。
Mokka跟Mokka-e的車身尺碼為4,151×1,791×1,531mm，軸距則是2,557mm，算是相當標準的小型跨界休旅，車身大小跟目前國內銷售的VW T-Cross相仿；在外觀配備上高階車型有著IntelliLux LED矩陣式光源，內裝方面則有12吋數位儀表板、10吋中控螢幕與線傳排檔等科技配置，當然在當今國內車壇已是必備的ACC主動車距巡航等駕駛輔助系統，在Mokka上也不缺席。
在入門跨界休旅市場有Mokka擔綱銷售重任後，Opel將會派出Grandland來插旗另一市場熱門的中型休旅級距。目前海外市場現在銷售的Grandland為去年6月才發表的小改款新車，而這款切中消費者喜好的中型休旅，車身尺碼為4,477×2,856×1,609mm、軸距則是2,657mm，比直接競爭對手VW Tiguan要來得稍微苗條一點。
拜搭載跟Peugeot 3008相同的EMP2平台所賜，兩輛車在海外有著相仿的1.2升渦輪增壓三缸、1.6升渦輪增壓四缸汽油，與1.6升渦輪增壓以及2.0升渦輪增壓兩款柴油引擎的動力配置，Grandland還擁有1.6升渦輪增壓汽油與電動馬達組成的插電式油電系統，不但綜效輸出達到300匹馬力的優異表現，同時還有著純電50公里（WLTP規範）的續航里程；但推測首批導入的Grandland應該會以1.2升與1.6升渦輪增壓兩款汽油動力為主。另外Mokka擁有的主動安全在Grandland上不缺席，高階車款甚至還有Intellilux LED矩陣式燈組。
至於台灣車迷可能較為熟悉、曾導入國內銷售的Corsa跟Astra兩款中小型主力掀背車款，由於海外市場分別處於才剛大改與準備小改的階段，得要等到2023年才會登陸台灣車市；而且Master Win集團的野心很可能不僅限於乘用車，Opel旗下的Movano、Vivaro與Combo等大小不一的商用車，未來也有機會國內登場。
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