Opel重返臺灣全車系新車大盤點! 在德國當地售價和VW差多少?

Opel即將在6月份重返台灣車壇。(圖片來源/ Opel)

《地球黃金線》上週獨家報導Master Win集團取得Opel品牌代理權的消息,且有多款新車準備在今年第四季就會導入國內上市。不過,相信消費者對於已睽違台灣市場10年之久的Opel旗下車款有點陌生;接下來我們將盤點即將導入國內的Opel車款與分析市場定位。

曾在台灣車壇佔有一席之地、曾經以國產之姿在台銷售的Opel,自2012年離開台灣後最重要的變化就是在2017年納入Peugeot與Citroen所屬的PSA集團,而自2021年開始隨著PSA集團與FCA(飛雅特克萊斯勒汽車)集團的整併,現隸屬於Stellantis集團旗下。在集團資源共享的利多之下,Opel主力車款如Mokka以及Grandland都有PHEV動力甚至是純電車型,能夠滿足消費者各種需求。

Opel Mokka/Mokka-e

  • 德國當地售價:25,880-32,115歐元(約80.7-100.2萬新台幣)/37,650-41,570歐元(約117.5-129.7萬新台幣)
  • 主要競爭對手:VW T-Cross
  • 競爭對手德國當地售價:20,820-28,260歐元(約65-88.2萬新台幣)
Mokka有望成為首波導入國內的Opel新車。(圖片來源/ Opel)

Master Win集團首波導入的新車,應該會是Mokka這款目前市場正熱的的跨界小休旅。目前海外市場銷售的車型是2020年6月份所發表的二代新車,跟前代車型的最大差異就是用上跟Peugeot 2008相同的CMP模組化平台打造而成,所以除了1.2L渦輪增壓三缸引擎與1.5升柴油兩款汽柴油的純內燃機動力之外,還具備純電續航力上看332km(WLTP規範)的Mokka-e車型。

Mokka的車身尺碼為4,151×1,791×1,531mm,軸距則是2,557mm,算是相當標準的小型跨界休旅。(圖片來源/ Opel)

Mokka跟Mokka-e的車身尺碼為4,151×1,791×1,531mm,軸距則是2,557mm,算是相當標準的小型跨界休旅,車身大小跟目前國內銷售的VW T-Cross相仿;在外觀配備上高階車型有著IntelliLux LED矩陣式光源,內裝方面則有12吋數位儀表板、10吋中控螢幕與線傳排檔等科技配置,當然在當今國內車壇已是必備的ACC主動車距巡航等駕駛輔助系統,在Mokka上也不缺席。

Mokka擁有12吋數位儀表與10吋中控螢幕內裝的配置。(圖片來源/ Opel)

目前預計導入國內的Mokka,動力首選應該是採用1.2升渦輪增壓三缸引擎與8速自排的單一動力設定為主,這套動力組合擁有130匹馬力與23.4公斤米的扭力輸出,也與國內銷售的T-Cross較為接近;不過當然也有Master Win集團同時導入純電Mokka-e的可能性在,純電跨界休旅搭載50kWh的電池模組與能輸出136匹馬力與26.5公斤米的峰值扭力的電動馬達,歐規的快充規格則為CCS2。

Opel Grandland

  • 德國當地售價:33,975-39,670歐元(約106-123.8萬新台幣)
  • 主要競爭對手:VW Tiguan
  • 競爭對手德國當地售價:30,625-61,920歐元(約95.6-193.3萬新台幣)
Grandland有望成為Opel另一大銷售主力。(圖片來源/ Opel)

在入門跨界休旅有Mokka擔綱銷售重任後,Opel應該會派出Grandland插旗另一市場熱門的中型休旅級距。目前海外市場所銷售的Grandland為去年6月才發表的小改款款新車,而這款切中消費者喜好的中型休旅,4,477×2,856×1,609mm的車身尺碼還有2,657mm軸距,是比直接競爭對手VW Tiguan要來得稍微苗條一點。

數位化內裝與線傳排檔介面是新世代Opel車款的標準配備。(圖片來源/ Opel)

拜搭載跟Peugeot 3008相同的EMP2平台所賜,兩輛車有著相仿的1.2升渦輪增壓三缸、1.6升渦輪增壓四缸汽油,與1.6升渦輪增壓以及2.0升渦輪增壓兩款柴油引擎的動力配置;特別之處在於Grandland還擁有1.6升渦輪增壓汽油與電動馬達組成的插電式油電系統,不但綜效輸出達到300匹馬力的優異表現,同時還有著純電50公里(WLTP規範)的續航里程。

Grandland的車身尺碼與Tiguan相近。(圖片來源/ Opel)

但預計首批導入到台灣市場的Grandland,應該還是會以1.2升與1.6升渦輪增壓兩款汽油動力為主,分別擁有130匹/23.4公斤米與148匹/25.5公斤米的動力輸出表現,並提供多種等級供消費者選擇。在外觀設計方面,Grandland有著Opel最新的Vizor設計語彙加持,Intellilux LED矩陣式燈組在高階車款上也不缺席;至於在內裝方面,同樣是熟悉的12吋數位儀表與10吋中控螢幕組成的數位座艙佈局,但乘坐空間跟置物機能性肯定會比Mokka要來得更優異。

Corsa/Corsa-e

  • 當地售價:19,820-25,440歐元(約61.8-79.4萬新台幣)/32,895-36,145歐元(約105.8-112.8萬新台幣)
  • 主要競爭對手:VW Polo
  • 競爭對手德國當地售價:19,345-24,560歐元(約60.4-76.7萬新台幣)
曾在國內銷售過的Corsa車系,在大改款六代車型中有純電版本。(圖片來源/ Opel)

至於國內消費者較為熟悉、曾經導入至台灣銷售Corsa車系,目前海外市場推出的為換裝CMP模組化平台的六代新車,不過,由於今年海外市場準備要推出小改款新車,估計Corsa要出現在首波導入車款清單的可能性沒有很大,但2023年就有機會在國內見到新世代的Opel長青掀背車。

Corsa則是與VW Polo為直接競爭對手。(圖片來源/ Opel)

車身尺碼4,060×1,765×1,435mm、軸距設定為2,538mm的Corsa,屆時導入國內的話,直接競爭對手應為同是入門歐洲掀背級距的VW Polo,在動力設定上海外原廠有提供1.2升三缸自然進氣、1.2升三缸渦輪增壓與1.5升渦輪增壓柴油等兩汽一柴的動力選項,但引進銷售的首選應是小排量渦輪增壓的汽油引擎;另外Corsa也有純電版本的Corsa-e,在動力表現跟續航力方面的性能就跟Mokka-e幾乎如出一徹,同樣也有機會導入台灣販售。

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