在正式將副車名訂為Cielo（義大利文天空之意）後，Maserati在今日（5月26日）發表了MC20的敞篷版本。車如其名地能夠給駕駛跟乘客滿滿的天空，因為不只是開蓬狀態下能夠享有完整的藍天，關篷後車頂還配置了可變色的玻璃天窗，讓你不論何時都能盡享藍天白雲帶來的開闊感！而造型更優美的上空MC20，預計最快會在2023下半年導入國內上市。
一如先前預期，MC20 Cielo是採用電動硬頂的敞篷形式，只需要12秒就可完成啓閉且在50km/h下下都能運作，速度相當地快；不過最搶眼的不只是能夠開蓬的絕美上空身影，焦點還有車頂上那片面積超過半平方公尺的全景天窗，Maserati表示這塊玻璃天窗大小不但是同級之最，還內建PDLC薄膜能夠改變透明度，從零下30度到85度的高溫都能正常運作，可說是開蓬關篷都能夠符合Cielo之名。
由於座艙後方需要收納硬頂敞篷結構，所以我們無法在MC20 Cielo上像MC20硬頂版那樣一眼就看見引透明散熱蓋下的Nettuno海王星引擎，但新的引擎蓋仍舊有跟硬頂車型相呼應的三叉戟廠徽塗裝；另外MC20上經典的蝶翼式車門並沒有因敞篷的關係而被犧牲，除了敞篷之外，雙車型最大差異之處就是MC20 Cielo有著Acquamarina海軍藍新塗裝與MM20式樣新輪圈，除此之外的外觀跟內裝就沒有太大不同。
導入硬頂敞篷結構之後勢必會增加重量，但Maserati將MC20 Cielo在車重控制得相當理想，在配置相同碳纖維單體式座艙的情況下，上空MC20只比硬頂版多了65公斤而已。座艙後方的3.0升雙渦輪增壓V6引擎輸出不變，依舊維持621匹最大馬力與74.4公斤米峰值扭力的輸出水準不變，0~100km/h加速成績3秒整只比硬頂版慢了0.1秒，0~200km/h加速成績9.2秒也只多了硬頂版多花了0.4秒，雖然車重更重但影響性能的幅度不大，MC20 Cielo的極速依舊有上看320km/h的不俗實力。
此外硬頂MC20該有的Wet、GT、Sport、Corsa與ESC Off等動態模式，在MC20 Cielo上也都不缺席，虛擬轉向結構與主動式懸吊等操控利器也悉數傳承下來。目前MC20車系在加入了敞篷Cielo車型之後，並不會慢下擴張的腳步，Maserati預告純電MC20將會在2025年時壯大家族陣容。
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