自動駕駛技術(Autonomous Car)是汽車電氣化以外，全世界車廠都在奮力衝刺的目標方向，而隨著微攝影機及雷達/光達技術的突飛猛進，作為自駕車輛靈魂之窗的感測系統也愈來愈多元，希望透過不同系統的高度整合，提供自駕車在行進間更全面的防護。
特別的是，一項作風反骨的特斯拉卻在這樣的潮流中自絕於外，堅持使用微攝影鏡頭作為自駕系統的關鍵靈魂。特斯拉一直認為相機本質上是自駕車的眼睛，雷達或光達設備比較像是是「拐杖」，當你的視力正常，且擁有多達8個攝影機同時監看不同方位時，行進間的安全防護基本上是沒問題的。老闆馬斯克甚至曾吐槽表示：「所有僅依賴光達技術的自駕系統都終將要失敗」。而今，特斯拉將不再孤單，因為車壇最大咖豐田也表示將追隨特斯拉的腳步，加碼挹注微攝影鏡頭自駕技術。
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雷達/光達系統最大優勢在於更準確計算距離，但缺點就是成本過高，且光達系統會受制於惡劣天候影響讓功能無法發揮 ; 相對而言透過攝影機收集自動駕駛車的數據則是可靠又準確，而且成本相對低廉，也因此豐田子公司Woven Planet表示將加緊開發微攝自駕系統的開發，以鏡頭收集數據並利用神經網絡訓練其自動駕駛系統，「突破性」的技術將降低成本並在自駕技術上取得豐碩成果。
Woven Planet高層表示，「我們需要大量數據，而這正是我們的優勢。當自駕系統採用微攝影鏡頭後將比使用雷達/光達感應系統便宜90%，而且容易安裝，這將使系統的擴展相對容易」。不過，Woven Planet補充說明，豐田仍並不是要完全放棄基於LiDAR或雷達系統的自駕車開發，而是兩種方式並行進展。
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