自2021年3月福特表示計劃停產Mondeo以來，這款長壽的中大型房車的命運便像是風中殘燭般將熄將滅，唯一僅存的命脈則飄洋過海來到了中國，成為嫡傳正宗的第六代「蒙迪歐」。而隨著最後一輛車型代號「CD391」的Mondeo日前於瓦倫西亞工廠下線後，也終於宣告Mondeo確定要掰了歐洲、結束其誕生地近30年的精彩生命歷程。
做為福特旗下第一款真正的全球戰略車型，Mondeo在歐陸的人生謝幕無疑叫許多代的愛車人感傷。不過這並非Mondeo的錯，因為這款中大型房車基本上並沒有什麼問題，甚至本質上來說可是相當優異，但顯然人們更喜歡別的東西，簡單說，客戶的偏好已產生巨大的變化，隨著SUV、跨界車的崛起，房車在市場上的版圖已逐漸消逝，某種程度上，Mondeo可算是這股風潮的犧牲品。當然，它並不孤單，因為單是在歐陸，包括Citroën C5已走上跨界之路成為了C5X，而福斯經典的中大型房車Passat也已宣告停產，未來恐將有更多傳統房車步上這條生命哀歌的最終之路。
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曾是福特旗下主力車型的Mondeo除了是許多中產階級的最愛，更曾獲選年度風雲車殊榮，如今因著市場丕變而遭下架，難免讓許多人徒留不捨與諸多感慨。不過在中國長安福特的主導下，Mondeo至少得以第6代「蒙迪歐」的身份在中國市場延續命脈，其在設計語言、動力配置與智慧科技上均有大幅進步，日前官方開出15.9萬～21.9萬人民幣起(約合台幣71.7~98.6萬元)的接單價，續戰逐漸萎縮的中大型房車市場，國內「大蟒」粉絲們看得到卻摸不到，流口水之於也就只好默默祝福它了。
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