而且，雖然裝上運動化懸吊系統，Volkswagen並沒有因此而減損Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance該有的舒適性。其實這點從先前試駕Tiguan R就可以發現，即使身為真正高性能取向的車款，Tiguan R在一般以及舒適模式之下根本就是輛稱職的家庭SUV。Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance也不例外，在沒有配備DCC主動式懸吊系統之下，先天設定就採用運動化與舒適堅固的調校，雖然透過20吋輪圈以及稍微硬朗些的懸吊設定帶來較清晰路感，但是對於路面不平的處理仍相當稱職。
運動化包裝視覺感受大加分
雖然保留了「家庭味」濃郁的駕馭感受以及行路質感，Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance在GTI等級的動力表現之外，還有氣勢十足的運動化包裝，乍看之下，或許還會有種看到長軸版Tiguan R的錯覺。尤其，Volkswagen Taiwan這次提供的媒體試駕車還是金屬大西洋藍車色，與Tiguan R專屬的金屬旋藍車色有那麼幾分接近。如果想要「裝」一下，稍微改個車尾Logo，再把鍍鉻水箱護罩包黑，就有大概七、八成相似。
由於Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance安裝的R-Line套件設計靈感就是來自於Tiguan R的關係，前保桿線條幾乎仿擬Tiguan R樣式，有著亮黑色系的導流邊框，再加上外八造型的氣壩導流，設計概念都與Tiguan家族的性能老大哥雷同。而且，車尾還有延伸的車頂尾翼，下方的後保桿也加入分流器造型設計，左右兩側更用銀色邊框營造出類四出尾管的視覺感受。猛第一看，確實會有一點點錯覺。
(攝影/ 陳奕宏)
但是定睛比較還是有著不小差異，Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance的前保桿設計還是較為保守，不若Tiguan R那般激進。而且輪圈尺寸較小，再加上排氣管仍是採用隱藏式設計，後保桿的銀色裝飾只有視覺效果，都是可以清楚辨識的線索。
不僅如此，車內同樣使用R-Line運動化套件妝點。三輻式多功能鑲嵌有R-Line徽飾，並且升級為觸控操作面板，搭配類碳纖維紋路飾板，還有點綴有R-Line電繡紋章的跑車化座椅、金屬踏板組等，也是散發不錯的運動化氣息。只是，在Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance車內，所感覺到的仍是較重的標準氛圍，主要是透過細節調整以提升車內運動化感受。
