加馬力不加價? 廖老大TT RS拉馬力拼極限Toyota GR86卻低報性能數字!

近期許多台灣車迷都相當關注賽車教父廖老大改裝的Audi TT RS在馬力機能拉出多少的輪下馬力輸出,不過說到拉馬力,Youtube頻道FTspeed近期對大改款美規Subaru BRZ以及Toyota GR86執行了有趣的馬力揭密,發現有「謊報」嫌疑!兩車的測試結果雖然幾乎相同,但令人頗為訝異的是,若將測試的馬力數字依照傳動系統的損耗進行回推,則這具代號FA24的2.4L水平對臥4缸引擎可輸出達250hp馬力,比美規官方的228hp來的更優異。

Youtube頻道FTspeed近期對大改款美規Subaru BRZ以及Toyota GR86執行了有趣的馬力揭密,發現有「謊報」嫌疑!(圖片來源/ FTspeed影片)

新一代BRZ與GR86配置的2.4L水平對臥4缸引擎,美規性能數據為228hp/25.4kgm (日規數據235ps相當於231hp/25.5kgm)。YouTube頻道FTspeed先是在測試GR86的前一週,先行對一輛累積里程數約1,500英里(約2,414公里)的BRZ進行了3次拉馬力測試,當時測出來的最佳結果顯示在約莫6,600rpm可輸出215.8hp輪下馬力,3,100rpm輸出約24.3kgm扭力。

YouTube頻道FTspeed先是在測試GR86的前一週,先行對一輛累積里程數約1,500英里的BRZ進行了3次拉馬力測試。(圖片來源/ FTspeed影片)
BRZ測出來的最佳結果顯示在約莫6,600rpm可輸出216hp輪下馬力,3,100rpm輸出約24.3kgm扭力。(圖片來源/ FTspeed影片)

接著FTspeed再對一輛累積里程數約500英里(約804公里)的GR86進行了7次測試,取最優異的馬力與扭力測試結果,為第6次測出的6,800rpm輸出215.18hp馬力、3,200rpm輸出23.5kgm扭力,而將這個結果與BRZ的數據相對照,幾乎是相同表現。

FTspeed再對一輛累積里程數約500英里(約804公里)的GR86進行了7次測試。(圖片來源/ FTspeed影片)

這也就讓主持人與測試人員感覺頗訝異,原因就在於如果將這具引擎測出來的結果,考量傳動過程中造成的損耗換算回推,則馬力數字應該會有250hp的水準!

所以FTspeed為了確保沒有車重造成測試馬力的差異,他們還把GR86放上專業電子秤來量測空車重量,實測顯示數字為2,812lb (約1,275kg),這和美國官方的2,811lb空車重幾乎相同。

GR86的7次拉馬力測試中,FTspeed選擇第6次的測試結果擁有最好的馬力與扭力表現。(圖片來源/ FTspeed影片)
GR86的數據與BRZ相差不大,但令主持人訝異的地方就在於,這個馬力數很可能有低報的嫌疑。(圖片來源/ FTspeed影片)

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主持人接著舉例他擁有的Scion FR-S (即第1代Toyota 86雙生車)在馬力機測試的結果,當時測出輪下馬力170.95hp,扭力值約19.6kgm,與美規官方的205hp/21.6kgm相比,少掉約34hp馬力和2kgm扭力。然而,GR86的測試結果比官方數據少掉13hp馬力和2kgm扭力,從馬力數字來看,實在會讓人懷疑官方有低報的嫌疑,因此該具2.4L引擎實際輸出可能會比駕駛人看紙上數據來的更有感也說不定!

若以馬力機測試的數據來看,則2代GR86比1代86進步達45hp馬力和2kgm扭力。(圖片來源/ Toyota)

但總歸來說,主持人表示若以他們在相同的馬力機測試之數據來看,則2代GR86比1代86進步達45hp馬力和2kgm扭力,帳面數字或許並不起眼,但搭配上沒增加多少的車重,絕對還是相當有感的性能升級,是一款極具樂趣的雙門小跑車。

主持人舉例他擁有的Scion FR-S (即第1代Toyota 86雙生車)在馬力機測試的結果,當時測出輪下馬力170.95hp,扭力值約19.6kgm。(圖片來源/ FTspeed影片)

而也有網友開玩笑留言表示,Toyota做跑車難道是被BMW帶壞了嗎?之前Supra因為與BMW共用引擎,所以被認為有低報馬力的情形還不算太意外,想不到現在GR86也低報,真是不折不扣的「加馬力不加價!」

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