從Daimler集團、也就是現在的Mercedes-Benz集團旗下的都會微型車品牌，變成Mercedes-Benz集團與中國吉利集團合資的都會電動車品牌，Smart正在積極開發轉型後的第一款量產作品：純電跨界休旅。
Smart表示，這款全新作品已完成空氣力學與冬季極端氣候測試，預計於今年稍晚發表亮相。另外，為符合Smart的年輕化形象，未來品牌旗下車款車名都會加上「#」符號，也就是直接以「Hashtag」當作車名，而第一款車就直接名為「Smart #1」。
Smart並不是第一個在制定車名時考慮Hashtag需求的車廠。先前Toyota就因為Hashtag考量，把新世代86的車名從「GR 86」改為「GR86」，刪除英文與數字中間的空格，以利社群網頁的Hashtag標註及分享。而Smart則是要把Hashtag直接變成車名，除了以Smart #1作為品牌轉型重生後，第一款量產市售車的車名，未來推出的車款也將會把「#」符號納入車名當中，讓未來在社群網頁打上Smart的車名，都會直接變身Hashtag。
更多新聞：Smart首款電動休旅好前衛 全景玻璃車頂再配全對開式車門設計
隱藏門把不怕結冰，原廠標配「破冰」功能
關於Smart的第一款純電動跨界休旅，Smart表示目前已經完成在中國重慶的風洞測試，透過流線、平滑的車體設計，加上隱藏式門把、主動式前氣壩格柵等低風阻設計，Smart #1可以繳出0.29Cd風阻係數，就Smart #1相當方正的車體輪廓來說，算是相對出色的風阻係數成績。Smart表示，對於電動車來說，低風阻設計可以協助帶來更好的能源效率、靜肅性以及續航里程，也創造一定的競爭優勢。
除了空力測試之外，Smart #1也剛完成在中國大陸北方的低溫試驗，在攝氏零下40度的測試環境中，Smart #1配備的能源管理系統，可幫電池溫度控制在最佳的工作狀態。同時，車主也可透過聯網App或者車載系統設定開車時間，讓系統自動預熱電池，確保電池的工作狀態與效率。而且，還不用怕冬天隱藏式門把會因為低溫而「冰封」，Smart #1配備了門把「破冰」功能，不像Tesla必須要用力敲打才能解封。
不僅如此，合作夥伴Bosch還為Smart提供出色的電控系統以及ESP穩定控制系統，除了能夠帶來出色的操控穩定性之外，也幫助Smart #1建立出色的動力系統運作精緻度，即使在低抓地力的冰雪環境也不例外。Smart表示，Smart #1預計今年稍晚就會現身亮相，帶領Smart正式進軍新世代電動車市場。
延伸閱讀：
