放眼當今車壇，Lamborghini可能是最後一個堅持自然進氣動力系統的超跑品牌，除了Super SUV採用雙渦輪增壓引擎，還有Sián植入超級電容油電複合動力之外，Aventador、Huracán兩款中置引擎超級跑車全都堅持自然進氣引擎，前者搭載6.5升V12自然進氣引擎，後者則是以5.2升V10自然進氣引擎為動力來源。不過，如果要享受最後的自然進氣蠻牛超跑，今年可能是最後的機會，Lamborghini總裁Stephan Winkelmann表示，最後一款純燃油動力的Lamborghini將會在今年發表。從明年起，所有新出閘的猛牛都會帶「電」走向油電化，並從2024年起全面轉型電牛！
回顧2021年，在Urus持續熱銷之下，Lamborghini總共在全球市場交出8,405輛新車，相較2020年成長幅度達到13%，寫下Lamborghini有史以來最高的年銷售量。Lamborghini執行長Stephan Winkelmann甚至表示，目前手上累積的訂單數量，幾乎已經完全佔據Lamborghini產線2022年的產能，在2022年一開始，就預告了Lamborghini旗下車款於今年將會持續熱銷。
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不過，這並不表示Lamborghini於2022年就只會專心在供應目前訂單需求上，Stephan Winkelmann透露，2022年Lamborghini將會推出4款全新車款，以持續供給高端買家更具吸引力與競爭力的Lamborghini車款。同時，Stephan Winkelmann也補充道，2022年將會是Lamborghini最後一年推出「純燃油」動力車款。換句話說，想要擁有全新的燃油猛牛，無論是中置引擎超跑或者Super SUV，2022年就會是最後的機會。
目前Lamborghini已經提撥15億歐元，大約為新臺幣470億元投入電動化車款，尤其是Plug-in Hybrid插電式油電複合動力 (PHEV) 車款研發，並且規劃在2023年發表第一款搭載PHEV動力的Lamborghini。同時，根據Lamborghii未來發展藍圖，2024年起全品牌將會全面電動化，不再有「純燃油」動力車款，接著規劃在2025年之後發表Lamborghini首款純電動市售車。也就是說，從2023年起，Lamborghini將會大步走向油電化，並持續轉型為電動超跑品牌。
除了預告今年將會是最後一年推出全新「純燃油」蠻牛的一年，Stephan Winkelmann還透露，目前純電動Lamborghini的設計已經進入最終階段，而且很可能會朝向更符合日常使用便利性的四門車款靠攏。也許，第一款純電動Lamborhini有可能會是類似Taycan的純電動四門跑車設定，或者會走向與Urus相仿的純電動Super SUV。
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