不讓Mercedes-Benz EQS與Tesla Mode S專美於前，BMW原廠日前釋出以「世界首款純電豪華房車」自居的i7原型測試車極地測試影像，宣告這款平均每度電可行駛5.12公里的純電房車即將問世。現在，BMW再度大方宣告i7已經進入各種極端路況，包含高溫、高原，甚至是越野、沙漠等環境進行測試，將會考驗xDrive四輪驅動系統的扭力分配系統，以及動力電池組於極限操駕狀態下的供電穩定性，讓i7可以完全適應不同市場、不同地區、不同環境的買家需求，讓i7更為全能。
先前在位於瑞典Arjeplog的BMW極地測試中心，主要針對i7的懸吊系統，以及轉向系統、煞車系統，以及低抓地力狀態下，DCS動態系統與動能回收系統電機減速之間的互動，已為i7帶來最細膩、舒適的乘坐感受，以符合BMW所立下「世界首款純電豪華房車」定位。BMW表示，經過在瑞典的極地測試，已經證明這套由iX首度搭載，第5代BMW eDrive電力驅動系統的電動機、電池以及溫度控制系統等，即使在體型更大的純電豪華房車上，也夠在極端低溫下正常運作。
這次BMW把重點放在高溫、海拔高度高，還有惡劣路面狀況，以及超長途行駛、炎熱環境塞車狀況之下的耐用性，幾乎把所有i7可能面對的狀況都考慮在內，總測試里程甚至超過數萬公里。舉例來說，為了考驗第5代eDrive系統能耐，包含全時四輪驅動系統的扭力分配、高動力輸出時的穩定性，BMW還為i7附掛拖車，並且在山區中行駛，測試附掛拖車爬坡這種持續性高扭力輸出狀態對於電動機、能源管理系統的負擔。
不僅如此，BMW還把i7放在氣溫高又沒有遮蔽的環境中接受陽光照射，並且測試在這樣的環境下持續行駛的耐用度。BMW表示，就算在這樣環境中，動力電池、電動機、能源管理系統，還有動力系統的溫度控制系統，甚至是充電系統都展現絕佳的穩定性。並且實際測試極端高溫下，對於空調系統、車載電子系統以及內裝材料的影響，讓i7不但可以適應各種環境，也都能發揮完美表現。
儘管BMW尚未透露i7究竟何時會正式發表現身，但從原廠密集釋出原型車測試影像的動作推測，距離i7全球首演已經不遠，很可能在明年就會在世人面前現身。據了解，i7很可能與新世代7 Series一同發表現身，如同i4在4 Series家族中扮演的地位一樣，擔任新一代7 Series豪華旗艦房車中的純電動選擇。而從先前《地球黃金線》所掌握的海外間諜照資訊，可以看到新世代7 Series將導入巨型雙腎水箱護罩搭配分離式頭燈，帶來更獨特的外觀氣息。
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