Honda第3代Freed自2024年6月28日正式推出後，這款入門級7人座小MPV迅速掀起市場熱潮。根據Honda日本官方數據，Freed上市僅一個月內就接獲超過3.8萬張訂單，遠超過原本每月6,500台的銷售目標，銷量表現驚人。而到了上市兩個月後，Freed的熱賣勢頭不減，供不應求的情況更是推高了部分車型的候車期至10個月之久。
第3代Honda Freed車系分為Air與Crosstar兩種風格，並提供5人座、6人座和7人座選擇，動力系統則涵蓋1.5升汽油引擎和1.5升e:HEV油電混合動力，全車系價格帶為269.72萬~327.8萬日圓 (約新台幣60.4萬~73.4萬)。根據最新銷售數據，83%的訂單選擇了e:HEV動力車型，其中Freed e:HEV Air EX最受消費者青睞，佔總訂單的55%，Freed e:HEV Crosstar則占25%。
在這股強勁需求的推動下，Freed部分車型的候車期已經延長至10個月之久，尤其是高規格的Freed e:HEV Air EX 車型，現在下訂更是需等到2025年6月下旬才能交車。而其餘車型如Freed Air EX與Freed Crosstar的候車期則略短，約需4至5個月，入門車型則需等候至少3個月。
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Honda Freed之所以如此熱銷，除了因其外觀討喜、空間靈活外，e:HEV雙馬達混合動力系統也提供了出色的低速扭力與燃油經濟性，特別受到日本消費者的喜愛。日本媒體試駕後表示，Freed的操控表現輕鬆，即便是MPV車型也能穩定切換車道，加速過程線性流暢，但他們也指出，車輛高速行駛時風切聲較為明顯。
此外，Freed除了提供7人座的配置外，也是市場上同級車中唯一提供第二排獨立座椅的車型，進一步提升了乘坐的舒適性。這些賣點無疑使得Freed成為市場寵兒，給予競爭對手Toyota Sienta極大壓力，甚至可能影響其他品牌如Nissan未來在此級距的布局。
先前台灣本田曾表示正在積極評估導入Freed的可能性，若成功導入，將進一步豐富本田在台灣市場的產品陣容，特別是填補和泰汽車預計年底停產Toyota Sienta後的小型MPV市場空缺。目前看下來，台灣本田除了明年有望推出HR-V小改款之後，不曉得Freed與Step WGN等車款是否也有機會成為Honda在台新戰力呢？
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