先前我們才在位於彰化的輕航機跑道，以及一般道路上體驗全新Gogoro Pulse，作為新世代的品牌旗艦車款，Gogoro絕對是費盡心思將眾多高端科技納入其中，也因此帶來方方面面的有感的升級。這次《地球黃金線》受邀來到Gogoro總部，透過原廠設計團隊的分享，深入了解了Gogoro Pulse這台車款的設計細節與巧思。逐漸我們發現，Gogoro Pulse不僅是一款嶄新的旗艦車款，更是科技與設計理念的完美結合。
Gogoro自推出第一代Gogoro以來，便一直以幾何設計作為其造型特色，試圖成為市場上的最特殊的存在。而在Gogoro Pulse上，這種設計語言得到了進一步的升華，這回採用方中帶圓的設計，不僅延續了幾何元素，更注入了強烈的力量感。事實上，這種構想早在5年前便已萌芽，設計團隊希望創造出一台兼具科技感與未來感的車子，當時甚至參考了許多具有前瞻性的建築設計，也對電動車大廠Tesla所打造的Cybertruck進行研究。
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Gogoro Pulse曾歷經三個原型車的演變。一開始，設計團隊嘗試了幾何切割風格，但無法達到預期的外觀與性能表現，尤其在風阻表現和馬達動力匹配上均不理想。第二款原型車由於車身過於纖細，缺乏氣勢無法與強勁的馬達匹配。Gogoro Pulse最後定案的設計，以幾何形出發並大膽採用平面車頭設計，透過增加車身凹陷來強化光影效果，最終實現了獨特的速度感與力量感。
從Gogoro Pulse的側面觀察，可以看到六角形的幾何造型，這不僅是設計初衷的延續，更是對力量感的重新詮釋。此外，除了法規要求的方向燈外，其他車燈都巧妙地融入車身內，這種設計讓Gogoro Pulse與市面上其他車款截然不同，甚至連車殼間隙的光影控制也被細緻考量，帶來極簡卻強烈的視覺效果。
大燈採用了矩陣式設計，每一個燈組都有不同的功能，由於在不同的情況下可以啟動不同的燈組區塊，因此讓大燈看起來更加生動。而透過燈組功能設計以及控制，也提升了整體車輛的智能與節能效果。
尤其是在車尾部分，設計團隊故意將尾部角度提高，仿效仿賽車的後座風格。不過這樣的設計雖然強化了車輛的性能感，但在雙載情況下的舒適度可能還是會有所犧牲，而這也是原廠為了造型美感所做出的妥協。
Gogoro Pulse車上的Logo並未採用置中的設計，這種不對稱的設計展現了Gogoro希望傳遞的活潑與高級感。此外，Gogoro Pulse顏色部分則參考了高科技產品的質感（例如Apple），銀色金屬色澤帶有微油亮的效果，達到了設計團隊心目中最佳狀態，讓Gogoro Pulse更像是高端科技產品。
至於馬達部分，有些人好奇Gogoro Pulse為什麼並未採用水冷系統？原因是現在的車身空間足夠，馬達尺寸也隨之增加，因此氣冷系統已足夠應對散熱需求。然而，MCU系統仍需水冷來控制溫度，尤其是針對性能需求的用戶，這是必要的設計。此外，車身設計在考量風阻係數的同時，Gogoro Pulse也利用空氣流動來優化馬達的散熱性能，達到控制溫度的效果。
儀表設計上，Gogoro Pulse並未將儀表與車身融為一體，主要是考量到儀表尺寸大，如果一體化設計可能會影響車身的流暢性及導流效果，進而影響續航力與動力表現。在車機系統方面，Gogoro Pulse並未採用Apple CarPlay或Android Auto，主要是因為Apple認證的要求非常高，技術上雖然可行，但需要時間克服這些困難。
目前的車機螢幕具備防水抗UV功能，Gogoro正計劃充分利用這些功能，為車主帶來更多實用的科技體驗。導航系統方面，Gogoro Pulse目前選用Here的線下地圖，這樣即使在無網路的情況下也能提供導航功能，並且具有塞車提醒、測速照相提醒等實用功能。對於騎士日常使用情況下，其實相當友善。
值得一提的是，Gogoro Pulse大多數的車主（95%）選擇了最高階版本，其中男性車主比例高達九成，顯示出這款車在市場中的受歡迎程度。Gogoro Pulse展示了電動機車的無限可能性，這不僅是一部電動速克達，更是裝載無限潛力的容器。隨著技術的進步提升，Gogoro Pulse未來還有許多升級的可能，且讓我們拭目以待。
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