8月初BMW經銷端才傳出總代理汎德有意在新年式iX上將前後軸自動水平氣壓懸吊以及整合式主動轉向輔助升級為全車系標配，今日 (8月12日) BMW總代理汎德正式宣告新年式iX上市銷售，與先前經銷端流出訊息相同，舊年式並未配備前後軸自動水平氣壓懸吊以及整合式後軸轉向輔助的iX xDrive40旗艦版與iX xDrive50旗艦版全面升級為標配，並同步調漲9萬元，分別開出348萬元與448萬元建議售價。iX M60則是維持不變，售價依舊為638萬元，但針對運動個性進一步升級。
新年式BMW iX價格表：
| iX新年式售價 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 現行售價 | 新年式售價 | 調幅 |
| iX xDrive40旗艦版 | 339萬元 | 348萬元 | +9萬元 |
| iX xDrive50旗艦版 | 439萬元 | 448萬元 | +9萬元 |
| iX M60 | 638萬元 | 638萬元 | 無 |
根據BMW總代理汎德所公佈的新年式iX車系資訊，年式切換同時針對iX車系中的xDrive40旗艦版與xDrive50旗艦版兩款車型進行配備升級，將2023年式iX導入時取消引進的前後軸主動水平氣壓懸吊以及整合式主動轉向輔助重新導入，且下放到入門的xDrive40旗艦版，成為iX全車系標準配備。BMW表示，透過前後軸主動水平氣壓懸吊系統，不但可同步兼顧舒適性與操控樂趣，使用Sport行車模式或者時速達到一定程度，還會自動降低10mm車高，除提升穩定性，也可進一步提升能源效率。
至於全面升級為標準配備的整合式主動轉向輔助，也就是一般所稱的後軸轉向輔助，則是可以讓後軸具備最大達3.2度的轉向角度，60km/h以下採與前軸反向角度，達成提升靈活度的效果，也讓扮演旗艦純電LSUV的iX於市區巷弄中更怡然自得。80km/h以上則是與前軸同向，可增加高速過彎或者變換車道穩定性，同樣能夠為iX操控表現加分。
動力依舊維持3款以111.5kWh動力電池組為核心的雙馬達四驅編成，入門的iX xDrive40旗艦版具有340匹馬力輸出以及0-100km/h加速6.1秒性能實力，中間規格的iX xDrive50旗艦版則是將動力輸出提升至523匹馬力水準，並將0-100km/h加速表現縮短至4.6秒。至於性能旗艦iX M60，更近一步把系統輸出拉抬至619匹，且具備Launch Control彈射起步功能，0-100km/h加速更僅需3.8秒就能完成。
在年式更新升級配備前後軸自動水平氣壓式懸吊以及整合式主動轉向輔助兩項配備之後，iX xDrive40旗艦版與iX xDrive50旗艦版售價同步上揚9萬元，分別從339萬元與439萬元上漲為348萬元與448萬元。性能版車型iX M60在這波年式更新中售價則是未有更動，售價依舊為638萬元。
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