過去只出現在入門版車型與日系小車上的「鐵圈輪框」，這回竟出現在豪華品牌Audi身上！近期，Audi於德國市場推出Q4 e-tron的入門版車型，不僅使用單色烤漆、塑膠防刮飾板與織布座椅等純樸版配備，最大特色就是輪框部分從鋁圈換為經典的鐵圈造型，並一次推出SUV以及Sportback兩款版本，最低售價45,600歐元 (換算新台幣約163萬元) 起，比台灣銷售之最初階Q4 45 e-tron Advanced便宜將近50萬。
Audi在德國市場推出Q4 35 e-tron以及Q4 Sportback 35 e-tron兩款新車型。這兩款車雖維持原有的車型輪廓，但作為入門版車系，Q4 35 e-tron與Q4 Sportback 35 e-tron都僅有單一車色卵石灰可供選擇，另外像是防刮飾板也沒有經過烤漆，使用最為簡單的黑色塑膠材質。此外，頭燈部分也是搭配普通的LED晝行燈與大燈，若要選擇更高規格的Matrix LED矩陣式頭燈，則要花費1,130歐元 (約新台幣4萬元) 另外選配。
內裝部分，全新的Q4 e-tron入門版車型也僅有提供單一的黑色織布人造皮革座椅。想要更換座艙材質，則需要加價2,085歐元 (約新台幣7.5萬元)，或是610歐元 (約新台幣2.2萬元) 才能更換為運動化座椅。不過，即便座椅與車內飾板需要加錢選配，座艙鋪陳上仍維持數位儀錶板搭配10.25吋的中央觸控螢幕，並整合ChatGPT於車載系統內，透過語音操作車輛空調、音量等功能，甚至是完成日常的對話問答。
在動力配置上，Q4 e-tron入門版本的性能與純電續航表現也都略有降低。其中，兩款車型電池容量皆為55kWh，但Q4 35 e-tron續航里程僅有355公里，而Q4 Sportback 35 e-tron則為365公里，相較過去該車系在德國市場初階版本就有500公里以上的續航里程來看，有著顯著差異。另外電動馬達輸出功率也僅有125kW (換算約為170匹)，零百加速從6.7秒增加為9秒，極速也從180km/h降為160km/h，充電方面也僅支援145kW功率的直流快充。
Audi聲稱Q4 35 e-tron與Q4 Sportback 35 e-tron是兩款有趣且富有吸引力的產品，不難看出Audi期望藉由入門款車型，吸引更多消費者購車。不過，這並非Audi在德國首次推出入門級車款，像是A1 Sportback就採取相似策略，以單一車色、鐵圈輪框還有鹵素大燈的方式壓低車價，推出新台幣80萬元以內的掀背車。
延伸閱讀：
