過去只出現在入門版車型與日系小車上的「鐵圈輪框」,這回竟出現在豪華品牌Audi身上!近期,Audi於德國市場推出Q4 e-tron的入門版車型,不僅使用單色烤漆、塑膠防刮飾板與織布座椅等純樸版配備,最大特色就是輪框部分從鋁圈換為經典的鐵圈造型,並一次推出SUV以及Sportback兩款版本,最低售價45,600歐元 (換算新台幣約163萬元) 起,比台灣銷售之最初階Q4 45 e-tron Advanced便宜將近50萬。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/07/22175735/240722_Audi-Q4-35-e-tron_from-audi-011-1024x576.jpg)
Audi在德國市場推出Q4 35 e-tron以及Q4 Sportback 35 e-tron兩款新車型。這兩款車雖維持原有的車型輪廓,但作為入門版車系,Q4 35 e-tron與Q4 Sportback 35 e-tron都僅有單一車色卵石灰可供選擇,另外像是防刮飾板也沒有經過烤漆,使用最為簡單的黑色塑膠材質。此外,頭燈部分也是搭配普通的LED晝行燈與大燈,若要選擇更高規格的Matrix LED矩陣式頭燈,則要花費1,130歐元 (約新台幣4萬元) 另外選配。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/07/22175807/240722_Audi-Q4-35-e-tron_from-audi-1024x576.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/07/22175754/240722_Audi-Q4-35-e-tron_from-audi-005-1024x576.jpg)
內裝部分,全新的Q4 e-tron入門版車型也僅有提供單一的黑色織布人造皮革座椅。想要更換座艙材質,則需要加價2,085歐元 (約新台幣7.5萬元),或是610歐元 (約新台幣2.2萬元) 才能更換為運動化座椅。不過,即便座椅與車內飾板需要加錢選配,座艙鋪陳上仍維持數位儀錶板搭配10.25吋的中央觸控螢幕,並整合ChatGPT於車載系統內,透過語音操作車輛空調、音量等功能,甚至是完成日常的對話問答。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/07/22175759/240722_Audi-Q4-35-e-tron_from-audi-003-1024x576.jpg)
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/07/22175739/240722_Audi-Q4-35-e-tron_from-audi-010-1024x576.jpg)
在動力配置上,Q4 e-tron入門版本的性能與純電續航表現也都略有降低。其中,兩款車型電池容量皆為55kWh,但Q4 35 e-tron續航里程僅有355公里,而Q4 Sportback 35 e-tron則為365公里,相較過去該車系在德國市場初階版本就有500公里以上的續航里程來看,有著顯著差異。另外電動馬達輸出功率也僅有125kW (換算約為170匹),零百加速從6.7秒增加為9秒,極速也從180km/h降為160km/h,充電方面也僅支援145kW功率的直流快充。
![](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2024/07/22175729/240722_Audi-Q4-35-e-tron_from-audi-013-1024x576.jpg)
Audi聲稱Q4 35 e-tron與Q4 Sportback 35 e-tron是兩款有趣且富有吸引力的產品,不難看出Audi期望藉由入門款車型,吸引更多消費者購車。不過,這並非Audi在德國首次推出入門級車款,像是A1 Sportback就採取相似策略,以單一車色、鐵圈輪框還有鹵素大燈的方式壓低車價,推出新台幣80萬元以內的掀背車。
延伸閱讀: