不久之前，Audi才向全球公開發表全新電動休旅車型Q6 e-tron，作為PPE平台下的首款電動車作品，Q6 e-tron搭載了800V高壓電池模組與全新技術的燈組設計及車內娛樂系統，而在今日 (4月25日) 開演的北京車展中，Audi也正式帶來了瞄準中國市場而生長軸版本的Q6L e-tron，車長更長軸距也向後延伸，有著更為舒適的後座表現，續航里程則突破700公里，同時也導入不同式樣的車頭外觀，迎合老闆們的豪華選擇。
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Audi Q6L e-tron在2024北京車展中正式亮相，外型上與Q6 e-tron有些許雷同，配備分離式大燈與數位OLED尾燈。不過Q6L e-tron車頭使用了全新的格狀排列設計，與LED式樣的發光Logo，同時在兩側藉由黑色烤漆延伸，營造車頭霸氣的視覺感受，此外，輪框造型也略有不同，採用21吋的扁平式輪廓並導入空氣力學優化，提高煞車碟盤降溫功效，最後則是車格尺寸放大，來到4,884mmx1,965mmx1,687mm、軸距2,995mm，比Q6 e-tron軸距多出105mm，後座位置更有餘裕。
電池技術方面，Audi Q6L e-tron同樣搭載了採用800V高壓設計，但車長更長得以容納更多的電池模組，共計使用了12個電池模組與192組的方形電池，電池容量來到107kWh，比短軸版的87kWh更為提高，CLTC續航里程可行使超過700公里，另外也提供270kW的最高充電功率，使用快充10分鐘即能有260公里續航，10%充電至80%的SoC充電也僅需要25分鐘，同時具備了智慧電能熱管理技術，監控電池充電期間的溫度情況。
動力部分Q6L e-tron將提供後輪驅動以及Quattro四驅兩種不同規格。其中後驅版本搭載了一具能帶來最大馬力347匹的電動馬達，Quattro則是能夠輸出469匹的最大功率，但Audi目前尚未公告車輛的加速表現及懸吊系統、底盤設定等相關資訊，原廠僅表示後驅版本將會有更好地續航表現，Quattro而是著重在操駕樂趣。
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再者，Audi Q6L e-tron這回也用上短軸版相同的新世代頭尾燈，導入新一代數位LED晝行燈技術與數位OLED尾燈。頭燈透過70組3D立體排列的LED發光模組所組成，可以提供更細緻的顯示風格，尾燈則擴大OLED面板的的分段，同時結合Car-to-X技術，在車輛接收到路況資訊的同時，顯示特定的緊急圖樣。另外車內建立在E3 1.2數位架構基礎，開發符合中國市場的座艙娛樂需求跟駕駛個人化體驗，同時也新增為中國路況開發的全新駕駛輔助系統，像是更高級別的半自動駕駛及停車輔助，打造一輛滿足當地消費者的高級座車。
與此同時，Audi北京車展同場加映的還有SQ6 e-tron，作為全新的性能電動休旅旗艦，SQ6 e-tron一樣搭載了雙馬達電動四驅架構，馬力輸出提升至516匹 (Q6 e-tron為387匹)，零百加速4.3秒，極速可達230km/h，不過最大續航里程則較為下修，Q6 e-tron具有最大625公里的行駛續航里程，SQ6 e-tron續航里程為598公里，而Audi Taiwan也已經與原廠積極協商導入相關事宜，但尚不清楚確切引進時間。
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