Lexus Taiwan在去年4月份就導入了小改款的UX 300e新車，電池容量從54.35kWh擴充至72.82kWh、讓續航力提升到556公里 (NEDC標準) 相信是讓消費者最有感升級！而隨著今年初UX 300h加入車系陣容抵台開賣後，UX車系純電代表UX 300e也迎來了新年式新車，跟UX 300h一樣UX 300e新增了12.3吋數位儀表並將搭載的LSS+ 2.0主動安全升級至功能更完善的LSS+ 3.0版本，配備更齊全的同時車價也上漲2.6萬，來到192.5萬。
新年式的UX 300e依舊維持192.5萬單一豪華版的車系編成，整體外觀設定維持Sprindle Grile紡錘形水箱罩、17吋Two-Tone低風阻空力輪圈以及立體式LED尾燈組的基調，與UX 300h等燃油版本在車殼造型上的差異大概就只有水箱罩格柵與輪圈樣式的不同了，車長車寬同為4,495×1,840mm，但UX 300e因為底盤搭載電池模組的關係而讓車高比UX 300h略高25mm來到1,545mm，軸距一樣是2,640mm，至於車重則是因為鋰電池的關係來到了1,800公斤。
至於內裝方面，新年式UX 300e看齊年初發表的UX 300h配備更新幅度，以新的12.3吋數位儀表取代現有7吋液晶螢幕，支援Apple CarPlay／Android Auto連接功能的8吋中控車機維持不變，在小改款時位置就前移了140mm方便駕駛操作，而較可惜的地方是UX 300h上有出現的HUD抬頭顯示器，並沒有在UX 300e上見到。新車科技面進化除了數位儀表板的尺寸放大之外，搭載的Lexus Safety System+版本則是從2.0升級至3.0，在既有整合DRCC、PCS與LTA的Level 2駕駛輔助系統基礎下，新增了行人與自行車騎士的偵測功能，讓UX 300e的整體安全防護性能更上一層樓。
至於在動力性能方面，新年式的UX 300e仍維持前軸單馬達的動力佈局，具備比綜效199匹的UX 300h還要強勁的204匹／30.6公斤米動力輸出表現，7.5秒的0~100km/h加速成績也略勝前者的8.1秒一籌，但UX 300e的極速就被限制在160km/h。在電氣性能方面，72.82kWh的鋰電池組能帶來NEDC標準下556公里的續航表現，快慢充規格分別為SAE J1772與CHAdeMO，具體的快充功率依然沒有在原廠規格表上揭露。
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