要說汽車產業中的遺憾，可能是因為環保法規與消費市場的口味改變，休旅車與跨界休旅車逐漸壓縮以往的市場，部分品牌甚至將以往跑車的車型名稱轉變為迎合消費者的跨界車。其中Mitsubishi Eclipse便是之一，在1989年至2012年中，都是以雙門且動感的姿態成為消費者印象中的平民跑車，沒想到2017年原廠將Eclipse加上Cross，推出跨界休旅車，讓資深車迷無不唏噓。
而日前福特品牌中，極具知名度的Ford RS200在歐洲申請商標，這個消息點燃了拉力賽車迷的希望之火。簡單介紹RS200，當初生產年份僅在1984年至1986年間，是為了滿足《國際汽車聯盟》 (FIA) 對於B組賽事的要求，至少需要生產200輛市售車，因此數量極為稀少。它的動力採用1,800c.c.四缸渦輪增壓引擎，最大馬力至少在420匹，引擎為中置擺放，又有四輪驅動加持，道路版規格大致相同但引擎調校出相對穩定的250匹最大馬力，其中又有24輛被改裝成「Evolution」版本，是車迷們中的夢幻逸品。
至於汽車品牌經常給各種名稱註冊商標，但有極大的機率不了了之。新註冊的商標可以用於車輛等級的劃分，也可以成為後續推出的車型，無論如何品牌都有使用的權限，也能為後續推出車款奠定基礎。
目前根據外媒推估，福特似乎沒有針對RS200進行製造的計畫，幾乎斷定這可能只是福特為了保護名稱不要被他人使用，因此重啟下一代生產的可能性不高。外媒也表示，RS200沒有下一代或許不是一件壞事，當年的美好存在過即可，畢竟幾乎沒有車迷期待傳奇的RS200可能會變成五人座休旅車，或是繼承名稱但卻推出電動跨界車。
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