受到疫情影響，今年從5月19日至7月26日維持了2個多月的三級警戒，在車流量減少的情況下，車速變快也導致事故嚴重性增加。根據新北交通局統計，110年上半年交通事故死亡人數達123人，比去年同期增加10人。新北市長侯友宜表示，不少嚴重交通事故都與超速有關，除了要警察同仁加強執法外，也會盡快恢復在今年2月底全面暫停的區間平均速率科技執法。
根據新北交通局統計，今年上半年的交通事故死亡人數達123人，比去年同期增加8％，其中不少是因為超速所導致。儘管可以解釋是因為疫情車流減少、車速提升的緣故，但即便疫情趨緩後，死亡車禍依舊不減，像是上週北宜公路發生兩起機車過彎超速失控死亡事故。新北交通局提出論點，自從區間限速執法暫停後，北宜公路跟新店環河路事故增加7成，這些增加的案件都與超速有直接關係。
區間限速對於新北部分路段有著顯著的執法成效，像是北宜公路19至23.1公里設置的區間限速，自2019年4月實施後違規減少99％、事故減少47％。不過區間測速儀器問題頻傳，先是在去年台61線的測速儀器精準度出錯，導致中央要求全台儀器需要通過標準局檢定，又在今年初有區間測試設備公司，疑似使用中國大陸製產品引發資安疑慮，儘管新北交通大隊強調，資安疑慮廠商非新北承商，但還是在今年2月全面暫停區間限速。
在區間限速停用後，違規次數爆增，北宜公路在3月份取締464件違規，相比之前暴增超過5倍，另外像是新店環河路也增加3倍的違規數量。目前新北市共有4處設有區間測速設備，包括北宜公路、台64快速道路、新店環河路、萬里隧道，目前還在等待交通部核准重啟中。
新北市長侯友宜在8月底的道安會報中表示，隨著疫情回穩，車流量也逐漸復甦，針對超速造成交通事故，將要求責成警察局持續加強執法外，也向交通部確認若設備沒有問題，將儘速恢復區間平均速率科技執法。
