在8月份Toyota Land Cruiser 250的發表會上，豐田不只是帶來了變得更數位、性能也更強悍的大改款Land Cruiser Prado，Land Cruiser陸地巡洋艦家族中最長青的成員70車系，又經歷了現代科技的升級而重新回歸車壇！不過當時Land Cruiser 70復刻版外界以為只會在日本銷售，但在阿聯酋Toyota的官網也上架了Land Cruiser 70復刻版，繼續搭載4.0升自然進氣V6動力，且不只五門長軸，三門短軸跟皮卡版都同步開賣。
Land Cruiser車系最早起源自1951年由Toyota出品的Jeep BJ吉普車，而後衍生出20、40、60、100、120與200等車系，有趣的是Land Cruiser並非是單線演進的越野車系，而是依照產品定位分成Station Wagon、Heavy Duty以及Light Duty三款車型，Station Wagon的代表就是第一款搭載GA-F模組化梯形大樑平台的Land Cruiser 300，Light Duty則是過去被稱作Land Cruiser Prado、現在改稱Land Cruiser 250的大改款新車，而Heavy Duty產品線就是這次的主角Land Cruiser 70了。
Land Cruiser 70之所以是目前陸地巡洋艦車系最特殊的存在，在於70車系的造型基本上在1984年初登場時就已經定案，憑藉著簡單耐用的機械架構與不俗的越野性能，在中東、澳洲以及非洲等有大量非鋪裝路面的地區依舊有強勁需求，問世近40年不像Station Wagon跟Light Duty兩條產品線有經歷頻繁改款，僅在8月份Land Cruiser 250新車發表上於日本推出改款車型。不過Land Cruiser 70改款的地方比較顯著的就是頭尾燈組造型位置的修改，車室內僅換上Toyota當前的新版方向盤，以及動力心臟從既有的4.0升自然進氣V6，改為品牌當前能兼顧油耗與性能的2.8升渦輪增壓柴油引擎與6速自排的組合。
而此次在中東地區全新上架的Land Cruiser 70，整體外觀與8月份現身的日規車型有著相同設定，但有別於重新回歸日本市場的五門版本，中東規的還有短軸三門以及皮卡版本可以選擇！內裝最大不同就是右駕改為左駕設定，而引擎蓋下的動力心臟就不是日規的2.8升渦輪增壓柴油機體了，而是維持既有的4.0升自然進氣V6心臟，有著228匹最大馬力與36.7公斤米峰值扭力輸出，並匹配6速自排以及4X4分時四驅系統。即便在電氣化動力當道的世代，即便Land Cruiser 70絕大部份的配置看起來還像是上世紀的產物，但憑藉著簡單但又耐用的機械結構，相信會一直存活到全球都禁售燃油車的那天吧？
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